九張圖看懂長征五號B
文章來源：中國航天科技集團有限公司 發布時間：2020-05-11
他來了，他來了，他帶著新飛船試驗船來了！他，就是大火箭長征五號的兄弟——長征五號B。
長五B“身高”近54米，相當于18層樓高，與長五比，矮了約3米，“體重”輕了約20噸。
那么，長五B比長五輕在哪？矮在哪呢？原來，長五B少了一個芯二級和一個級間段。也就是“腰”往上少了一部分助推器（又稱為“半級”），還是4個，所以長五B是“一級半”火箭。
不過，長五B“頭部”——整流罩比長五更大，有7層樓高，連10多米長、4米多粗的空間站核心艙都能裝進去。
多一級的長五擅于跑長途，“乘客”目的地包括三萬六千公里高的地球同步軌道、38萬公里外的月球以及最近距離也要數千萬公里的火星。少一級的長五B則專注于地球附近200-400公里左右的軌道，那里也是我國空間站建設的主戰場。
在專門向近地軌道送貨的長征火箭中，長征五號B的力氣最大，他一次能送超過22噸的東西，相當于10多輛小轎車的重量。
雖說主要任務是建設空間站，但長五B首次飛行的乘客并不是空間站艙段，而是新一代載人飛船試驗船。我國“神舟”系列飛船已送11名航天員（14人次）往返近地軌道，但每次只能載3名航天員， 而新飛船最大載客量將翻倍，這得益于新飛船在結構等方面的優化。新飛船與“神舟”飛船同樣高8米多，但腰圍比神舟“胖了”一圈，直徑從不到3米漲到了4米多，神舟飛船的軌道、返回、服務三艙也被優化整合為返回、服務兩艙，航天員工作、生活的條件也更舒適。
新飛船既能載人，又能載貨，兼備“神舟”與“天舟”飛船的功能，既能去近地軌道，又能去月球軌道，乃至更遠的深空。
飛船返回艙穿著新研制的“防熱衣”返回，頭頂群傘腳踩“氣球”著陸，航天員落地更穩、更安全，返回艙還能重復使用。
【責任編輯：李子紅】
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