文章來源：新華社 發布時間：2020-02-17
現場就位人員接近400人，每天線上健康打卡、線下專人測量體溫，每天盾構掘進速度達到8米。記者16日從中鐵十四局集團獲悉，通過疫情防控與復工復產“兩手抓”，被譽為“萬里黃河第一隧”的濟南黃河隧道工程已恢復盾構掘進，目前兩臺盾構機累計掘進超過1000米大關。
作為山東省新舊動能轉換標志性工程，2019年9月濟南黃河隧道工程開始盾構掘進施工。該工程由濟南城市建設集團建設管理、中鐵十四局集團施工，隧道采用盾構法施工，盾構機開挖直徑15.76米，上層為雙向6車道公路，下層為城市軌道交通預留，為目前世界上在建的最大直徑公軌合建盾構隧道。
中鐵十四局大盾構公司項目負責人白坤介紹，在疫情期間，他們一手抓防控、一手抓發展，通過對關鍵工序緊迫崗位復工人員實施返崗前健康篩查，到崗后建立健康檔案、隔離觀察，線上每天健康打卡，線下每天專人測量體溫；對工地實行封閉管理，只留必要人員進出通道，24小時人員值守，對進出人員、車輛進行嚴格檢查檢測，嚴禁無關人員進入。同時，加強就餐衛生管理，保證食材安全餐具衛生，采取分時段供餐、分散就餐等措施，確保打贏疫情防控和復工復產兩場硬仗。目前，工程現場已就位人員接近400人，每天盾構掘進的速度控制在8米，后續會逐漸加速掘進，速度將達到每天16米。
據了解，濟南黃河隧道位于濟南城市中軸線上，北連鵲山、濟北次中心，南接濟濼路，隧道全長4760米，工程計劃于2021年完工通車，建成后將打破黃河天塹對濟南城市南北方向發展的制約，大大加強濟南北部新城與主城區聯系,實現新城城市綜合功能提升，加快新舊動能轉換，加速濟南從“大明湖時代”邁向“黃河時代”。（記者 王志）
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