超大直徑盾構機“振興號”正式下線
文章來源：中國交通建設集團有限公司 發布時間：2019-06-24
6月21日，將穿越復合地層的超大直徑泥水盾構機“振興號”在中交天和常熟基地下線。“振興號”將應用于南京市和燕路過江通道工程，穿越巖溶地質和斷裂帶。
制造強則國家強，制造興則民族興，在百年未有之大變局背景下，中國創造、自主創新更加重要。中交集團作為全球領先的特大型基礎設施綜合服務商，已經在全球打造了中國港、中國路、中國橋、中國島、中國制造等“中國名片。
和燕路過江通道全長2976米，施工水壓高達0.79兆帕，是目前國內水壓最高隧道工程。土巖復合地層掘進距離長達約1865米，還有巖溶地質，為國內超大直徑盾構隧道之最。施工時，長江江底高水壓處覆土厚度僅10.25米，還要穿越5條斷裂帶。以中國工程院院士錢七虎為組長，由5位中國工程院院士和16名專家組成的南京過江隧道技術專家組一致認為，和燕路過江通道是目前國內在建穿越長江最復雜、最困難的大直徑隧道。
“振興號”的設計制造，采用了自主技術和多項國產核心零部件，其刀盤直徑達15.03米，總長135米，總重量達4000噸，采用了國際領先、中國首次應用的全智能化管片拼裝系統、智慧化遠程安全監控管理系統、綠色環保管路延長裝置、泥水分層逆洗循環技術等，首次采用了國產的常壓換刀裝置、刀具全狀態監測系統、刀盤伸縮擺動裝置等。
“振興號”配備了全智能化管片拼裝系統，只需一個按鈕，盾構機就能實現隧道內管片的自動運輸抓舉拼裝，可以大幅提高管片拼裝質量，更可減輕工人作業強度；智慧化遠程安全監控管理系統，可實時記錄盾構掘進數據，管理風險邊界，及時報警并提供解決措施預案，還可實現盾構機遠程故障診斷及遠程控制，實現盾構機全生命周期管控；綠色環保管路延長裝置，徹底解決了隧道內泥水溢出的施工環境污染；泥水分層逆洗循環技術，能有效應對巖溶復合地層及斷裂帶的掌子面塌方、泥水管路堵倉滯排、刀盤結泥餅等施工風險，迅速恢復刀盤掘進功能。國產常壓換刀裝置、刀具全狀態監測系統、刀盤伸縮擺動裝置的應用，不僅降低制造成本，還將核心技術牢牢掌握在自己手中。
【責任編輯：王莉】
掃一掃在手機打開當前頁
