文章來源：中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2019-10-16
日前，中國(guó)鐵建所屬中鐵十二局二公司參建的成昆鐵路擴(kuò)能改造工程永仁至廣通段正式通車運(yùn)營(yíng)。
成昆鐵路擴(kuò)能改造工程全長(zhǎng)860公里，通車后成都至昆明列車運(yùn)行時(shí)間將由此前的20小時(shí)縮短至7小時(shí)。永仁至廣通段北接四川省攀枝花市，南接廣昆鐵路復(fù)線，全長(zhǎng)120.42公里，是我國(guó)西南鐵路網(wǎng)的重要組成部分。鐵路改造后，從昆明至川滇交界的永仁縣僅需一個(gè)半小時(shí)，對(duì)于助推沿線地區(qū)脫貧攻堅(jiān)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，促進(jìn)滇川兩省乃至整個(gè)西南地區(qū)的人員、物流往來，推動(dòng)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展都具有重要意義。
中鐵十二局二公司承建的永廣鐵路站前6標(biāo)項(xiàng)目全長(zhǎng)19.229公里，包含1隧3橋10涵及路基工程，其中全長(zhǎng)13371米的妥安隧道是全線重點(diǎn)控制性工程。施工中，面對(duì)滇中山區(qū)“地?zé)o三尺平”的情況，建設(shè)者通過優(yōu)化方案，有效減少施工用地，降低施工難度。在妥安隧道掘進(jìn)中，他們針對(duì)穿越12條地質(zhì)斷層以及4條大沖溝的難題，妥善做好“隧道施工129管理模式”，并以科技引領(lǐng)為著力點(diǎn)，向工裝工藝革新要進(jìn)度，并發(fā)明了隧道鋼架鎖腳環(huán)加固裝置，進(jìn)一步優(yōu)化了隧道自行式液壓仰拱棧橋，完善了隧道二襯自動(dòng)養(yǎng)護(hù)裝置，通過一系列措施使隧道提前6個(gè)月安全貫通。
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