文章來源：中國鐵道建筑集團有限公司 發(fā)布時間：2020-01-03
近日，中國鐵建承建的莫斯科地鐵西南段項目阿米尼站至終止線區(qū)間中線隧道順利貫通。至此，中國企業(yè)承建的首個莫斯科地鐵項目9條隧道全部貫通。
據(jù)了解，莫斯科地鐵西南段項目是俄羅斯首次在地鐵建設(shè)中引進外國企業(yè)。中國鐵建所屬鐵建國際、中鐵十六局和鐵建重工組成聯(lián)合團隊，按照商務、設(shè)計施工、設(shè)備維保分工實施。工程于2017年4月開工，主要包含3個地下車站4個盾構(gòu)區(qū)間共9條隧道，主要采用中國鐵建擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的5臺6.28米直徑盾構(gòu)機掘進施工。
2018年6月11日，項目首臺盾構(gòu)機“波麗娜”號成功始發(fā)，中國高端地下掘進裝備開始挑戰(zhàn)莫斯科極寒地質(zhì)施工環(huán)境。中國鐵建研發(fā)的可耐零下30攝氏度盾構(gòu)主驅(qū)動、液壓泵站、變頻器及其他輔助加熱系統(tǒng)，解決了盾構(gòu)在極寒溫度下連續(xù)施工難題。2019年1月25日，第五臺盾構(gòu)機“瑪利亞”號順利始發(fā)，項目開啟“五機并進”的全面施工階段。
2019年4月4日，首條盾構(gòu)隧道維爾納站至米丘林站右線隧道順利貫通，標志著我國自主研制的地下掘進裝備達到國際高端市場施工要求。在18個月時間里，項目先后實現(xiàn)9次盾構(gòu)始發(fā)、9次洞通，其間創(chuàng)造出4個月始發(fā)4臺盾構(gòu)機的中國速度和日掘進25環(huán)35米的全俄施工紀錄，6次安全穿越重大風險源，攻克了雙線零沉降穿越百年運營鐵路、雙線小凈距下穿56年地鐵車站、富水粉砂層盾構(gòu)安全接收等多項世界級難題。基于安全、質(zhì)量、進度等方面的良好表現(xiàn)，項目最后獲得了盾構(gòu)增項區(qū)間1.6公里、9.3億盧布的額外施工合同。
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