中國鐵建承建京沈高鐵最大站房封頂 未來沈陽進京2.5小時
文章來源：中國鐵道建筑集團有限公司 發布時間：2020-06-08
繼雄安站成功封頂之后，5月30日10時28分，伴隨最后一根長鋼結構桿件合龍，中國鐵建所屬中鐵建設集團承建的京沈高鐵星火站主體結構順利封頂，為年底達到通車條件奠定了基礎。
京沈高鐵星火站是我國“十三五”規劃重要基礎設施，“八縱八橫”高速鐵路規劃網的重要組成部分。星火站建筑面積18.3萬平方米，站臺面積4.35萬平方米，雨棚面積6.22萬平方米，設計總規模7臺15線，最高聚集人數5000人。站房與公交、出租、地鐵等市政配套采用一體化設計，采用“多進多出”的方式，規劃建設中的地鐵M3線和R4線貫通而過，可實現旅客零換乘。
星火站效果圖
星火站鋼結構屋蓋，采用大跨度空間鋼桁架結構，整個屋蓋桁架面積4.2萬平方米，由多達1.5萬根桿件焊接而成，重達2450噸，安裝高度37米。鋼結構區域南北兩側的鋼筋混凝土結構雨棚上蓋停車場，是全國首例也是全國面積最大的鋼結構屋蓋施工，分布廣、噸位大、跨度大，施工精度要求高。屋蓋設計構造為大跨度空間魚腹式倒三角管桁架體系，截面變化大、節點復雜，32根雙傾斜梭形斜柱安裝，采用逆作業施工法，安裝難度不亞于“刀尖起舞”，斜柱頂部鑄鋼件安裝工序緊密銜接，偏差控制在2°以內。
星火站自建設以來，秉承“暢通融合、綠色溫馨、經濟藝術、智能便捷”的新時代精品智能客站建設總要求，強化綠色環保施工，站臺層目視范圍全部采用清水混凝土，外美內堅造型美觀，整體外觀效果簡潔大氣，綠色環保、經濟實用。
施工現場
星火站建設過程中采用集綜合節能系統、車站設備智能監控、遠程運維模型、3D站房漫游可視化模型于一體的綜合智慧管控系統，運行達到智慧聯動，降低運行能耗。
項目部以新發展理念為引領，以技術創新為驅動，以信息網絡為基礎，自主研發“156”智慧管理平臺。該平臺在現場智慧監控中發揮了巨大作用，有效提升項目管理水平，成為“新基建”工程的典型代表。
星火站是新時代首都全面亮相的第一座大型客運樞紐，也是中國鐵建傾力打造的新時代精品智能客站的示范工程。京沈高鐵建成后，將實現北京至沈陽“2.5小時交通圈”。
【責任編輯：趙藝涵】
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