文章來源：中國鐵道建筑集團有限公司 發布時間：2021-06-02
5月24日，由中國鐵建所屬中鐵十六局集團二公司承建的G7京新高速公路“最后一公里”巴（里坤）木（壘）段瀝青路面鋪設完成，標志著世界最長沙漠高速公路達到通車條件。
G7京新高速公路連接北京和烏魯木齊，全長約2768公里，自東向西橫跨巴丹吉林、騰格里、烏蘭布和3個有名的沙漠，是當前世界上穿越沙漠最長的高速公路。其中被稱為這條高速公路“最后一公里”的哈密梧桐大泉至昌吉木壘段510余公里，于2017年7月陸續開工建設，由中國鐵建投資集團投資建設并運營，主線采用雙向四車道，設計時速120公里。
施工中，中鐵十六局集團二公司建設者經受住天山戈壁地區風沙大、晝夜溫差大、紫外線強烈、冬季極端低溫、沙塵冰雹頻發等極端氣象條件的考驗，如期優質完成了標段84.7公里的施工任務。
據了解，G7京新高速公路是亞洲投資最大的單體公路建設項目。其中，梧桐大泉至木壘段又被分成3段陸續開始建設，自東向西分別為梧桐大泉至伊吾、伊吾至巴里坤、巴里坤至木壘。這3段區間全部建成后，G7京新高速公路將穿越天山北麓，真正實現全線連通，成為中國北部抵達烏魯木齊的最便捷通道，北京至烏魯木齊高速公路里程將縮短1300余公里。
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