深中通道伶仃洋大橋東索塔封頂
文章來源：中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2021-06-22
6月17日，深中通道伶仃洋大橋東索塔第48節(jié)塔柱混凝土澆筑完成，標(biāo)志著世界最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋首座主塔完成封頂。
深中通道項(xiàng)目全長24公里，是集“橋、島、隧、地下互通”為一體的超級(jí)跨海集群工程，其中，中交集團(tuán)所屬中交公規(guī)院設(shè)計(jì)、中交二航局承建的伶仃洋大橋?yàn)榭鐝?826米的三跨全漂浮體系懸索橋。
大橋分為東西兩個(gè)索塔，每個(gè)塔高270米，建成后將成為世界最高海中大橋，東索塔塔柱為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，共澆筑混凝土約5萬立方米，鋼筋用量高達(dá)7400噸，相當(dāng)于一座埃菲爾鐵塔。
建設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)建造了集混凝土智能澆筑與振搗、智能養(yǎng)護(hù)、部品調(diào)位、自動(dòng)爬升及實(shí)時(shí)監(jiān)控等功能于一體的智能筑塔機(jī)，每天可筑造1.2米，相比傳統(tǒng)工藝提高了1.5倍。
深中通道項(xiàng)目建成后，將成為珠江口東西兩岸的直聯(lián)通道，進(jìn)一步完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò)和珠三角地區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通和灣區(qū)城市群融合發(fā)展。
【責(zé)任編輯：張思嘉】
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