無錫至江陰城際軌道交通開通運(yùn)營
文章來源：中國鐵道建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2024-02-02
1月31日，由中國鐵建旗下鐵四院總體設(shè)計(jì)的無錫至江陰城際軌道交通（S1線）開通運(yùn)營，這是全國首條與地鐵實(shí)現(xiàn)不同時(shí)速、不同制式、全線路、全時(shí)段無換乘貫通運(yùn)營的市域軌道交通線路。
列車駛出堰橋站
該線路北起江陰外灘站，止于1號線堰橋站，全長約30.4公里，設(shè)站9座。S1線與無錫地鐵1號線貫通運(yùn)營，線路串聯(lián)江陰主城區(qū)及沿線城鎮(zhèn)，拉近了無錫與江陰兩地的時(shí)空距離，構(gòu)建起錫澄“半小時(shí)通勤圈”，是“錫澄一體化”戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程。
錫澄S1線列車時(shí)速達(dá)120公里，列車內(nèi)應(yīng)用了智能風(fēng)源系統(tǒng)、永磁同步牽引系統(tǒng)、360°動態(tài)圖像智能檢測系統(tǒng)、健康診斷系統(tǒng)等諸多新技術(shù)，大大提升了乘客的出行體驗(yàn)。列車搭載智能風(fēng)源、智能列檢、主動防撞預(yù)警等系統(tǒng)，具有快速、智慧、綠色、節(jié)能、舒適等特點(diǎn)。
S1線的開通標(biāo)志著“錫澄一體化”戰(zhàn)略取得重大進(jìn)展，江陰正式邁入“雙鐵”時(shí)代，無錫的綜合交通布局得到進(jìn)一步完善，對于無錫進(jìn)一步融入長三角和蘇錫常都市圈，打造長三角世界級城市群的重要中心城市和全國性綜合交通樞紐城市具有重要意義。
【責(zé)任編輯：俞昭君】
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