北車制造現代有軌電車首次駛向“非洲屋脊”
文章來源：中國北方機車車輛工業集團公司 發布時間：2014-08-26
8月26日，由中國北車長客股份公司研制的出口埃塞俄比亞70%低地板有軌電車在長春下線。“中國制造”現代有軌電車將首次開往“非洲屋脊”，服務埃塞俄比亞及撒哈拉沙漠以南非洲地區首條開通的城市軌道交通線路，此列車也是中國首列“高原有軌電車”。
此批70%低地板列車車門處地板面距離軌面低于35厘米，乘客抬腳就可乘車，大大方便了當地配套基礎設施建設。列車為三模塊編組，可實現兩組重聯運營，最高運行時速70公里，未來將運營在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，該城市也是聯合國非洲經濟委員會和非洲聯盟的總部所在地。
埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴海拔達到2400米，高原環境下列車將面臨超強紫外線，此批列車堪稱“最防曬有軌電車”，采用夾層玻璃，可以“隔離”90%的紫外線，其他橡膠、電纜等元件也都全部滿足防紫外線最高等級5級的要求，以防止高紫外線環境下部件老化等問題。亞的斯亞貝巴在雨季經常面臨瞬時強降雨的氣候環境，而有軌電車電氣部件主要在車頂露天布置，為此長客股份公司針對性的加強車輛排水設計，不僅設備防水等級達到IP65，并在車頂增設排水管，同時車頂裙板也具有排水功能。此外，考慮到當地氣溫常年在6℃-28℃之間，長客股份公司將車輛部分側窗設計為活窗結構，在氣溫適中時可不采用空調供風，打開活窗直接通風，節能、環保，同時降低運營維護成本。列車應用了不銹鋼、鋁合金混合車體結構，既滿足了強度要求，又有效地減輕車體重量。
非洲城市軌道交通尚處于起步階段，目前僅有埃及開羅開通地鐵，與歐洲隔海相望的開羅、亞歷山大和突尼斯三個城市開通輕軌和有軌電車。撒哈拉以南的非洲地區還是城市軌道交通真空地帶，隨著經濟的發展和城鎮人口的聚集，非洲城市軌道交通車輛的需求會進一步增長。
這是‘中國制造’現代有軌電車首次登陸非洲大陸，將產生巨大的中國高科技機電產品的示范效應，根據市場調研，非洲的肯尼亞、剛果、津巴布韋、埃及、尼日利亞等眾多國家均有城市軌道線路的規劃，以此項目為契機，可以幫助北車長客打開其他非洲市場的大門。
根據合同，中國北車長客股份公司將為埃塞俄比亞提供41列有軌電車，公司正在加緊趕制此批列車，以確保明年1月前全部交付。目前列車正在陸續交付中，列車將通過天津港“漂洋過海”，在非洲東北部亞丁灣西岸的吉布提登陸，再通過陸運抵達埃塞俄比亞，整個旅行時間約50天。
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