ARJ21新支線飛機(jī)開始模擬航線運(yùn)行試飛
文章來源：中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司 發(fā)布時(shí)間：2014-10-30
2014年10月29日，ARJ21-700飛機(jī)105架機(jī)在成都與貴陽之間執(zhí)行了首條航線的申請(qǐng)人表明符合性功能和可靠性試飛，拉開了為期一個(gè)多月的功能和可靠性專項(xiàng)試飛的序幕。
功能和可靠性試飛是飛機(jī)模擬航線運(yùn)行的飛行試驗(yàn)，以確保飛機(jī)以及零件、設(shè)備在交付后的運(yùn)行中功能正常且安全可靠。根據(jù)中國民航局適航審定要求，ARJ21-700新支線飛機(jī)功能和可靠性試飛需要進(jìn)行300飛行小時(shí)的驗(yàn)證，其中150飛行小時(shí)結(jié)合其他審定試飛進(jìn)行，其余150小時(shí)需要通過模擬航線運(yùn)行專項(xiàng)試飛來開展。本次專項(xiàng)試飛將以成都雙流機(jī)場為主基地，往返于成都、西安、銀川、貴陽、南寧、海口、福州、舟山、石家莊、天津10個(gè)城市的機(jī)場之間，分別模擬長、中、短航線共計(jì)百余架次的飛行，單日最長飛行時(shí)間達(dá)10小時(shí)。試飛主要內(nèi)容包括雨天、夜航等環(huán)境適應(yīng)性試飛，儀表飛行規(guī)則和目視飛行規(guī)則下的白天和夜間起降，并對(duì)空調(diào)、自動(dòng)飛行、通訊、電源、導(dǎo)航、起落架等多個(gè)機(jī)載系統(tǒng)進(jìn)行使用循環(huán)操作，檢查各系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)情況。
ARJ21-700新支線飛機(jī)功能和可靠性專項(xiàng)試飛將充分模擬真實(shí)航空公司開展飛機(jī)運(yùn)行和保障工作，由中國商飛公司、中國飛行試驗(yàn)研究院和成都航空公司聯(lián)合建立相關(guān)組織機(jī)構(gòu)，包括航空公司日常運(yùn)營所必須的飛行部、維修工程部、運(yùn)行控制部、質(zhì)量管理部和客戶服務(wù)部，并依據(jù)飛機(jī)飛行手冊(cè)（AFM）、機(jī)組操作手冊(cè)（FCOM）和飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)（AMM）等相關(guān)文件進(jìn)行試飛。同時(shí)，中國商飛公司按照ARJ21-700飛機(jī)型號(hào)合格證（TC）和生產(chǎn)許可證（PC）持有人的職責(zé)，成立模擬運(yùn)營支持團(tuán)隊(duì)，參照飛機(jī)交付后的運(yùn)營模式進(jìn)行支援和保障。中國民用航空局ARJ21-700飛機(jī)型號(hào)合格審定審查組（TCT）和航空器評(píng)審組（AEG）將參與登機(jī)試飛和目擊試驗(yàn)。
功能和可靠性專項(xiàng)試飛是一項(xiàng)重要的試飛科目，是ARJ21-700新支線飛機(jī)取得型號(hào)合格證之前，中國民航局最后一項(xiàng)檢查飛機(jī)的審定試飛活動(dòng)，將為飛機(jī)順利交付成都航空公司開展安全運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。
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