中國外運(yùn)長航集團(tuán)建成交付我國最大汽車運(yùn)輸船
文章來源：中國外運(yùn)長航集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2015-01-30
1月29日，中國外運(yùn)長航集團(tuán)有限公司所屬長航重工金陵船廠首艘6700車位汽車運(yùn)輸船“維京·奇遇”號(hào)在儀征廠區(qū)碼頭舉行交船命名儀式,這是迄今為止中國船廠建成交付的最大汽車運(yùn)輸船。
“維京·奇遇”號(hào)是為挪威格拉姆汽車運(yùn)輸公司打造的，由我國自主設(shè)計(jì)開發(fā)，采用了先進(jìn)的節(jié)能環(huán)保裝置，滿足綠色環(huán)保的時(shí)代要求，是代表當(dāng)今先進(jìn)水準(zhǔn)的大型汽車運(yùn)輸船。該船總長199.9米，型寬32.26米，型深36.68米。共設(shè)有甲板13層，其中活動(dòng)甲板4層，一次可裝載小汽車6700輛。該船的整船高度相當(dāng)于13層樓房，裝車甲板展開總面積超過7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。
“維京·奇遇”號(hào)是金陵船廠批量承接這家公司4艘同型船的首制船。為控制空船重量，該船主體結(jié)構(gòu)以薄板為主，外板采用9-15mm的薄板，部分甲板板厚僅6mm，變形量大，各項(xiàng)精度指標(biāo)控制難度大。在該船的建造過程中，船廠圍繞技術(shù)難點(diǎn)設(shè)立攻關(guān)項(xiàng)目，把薄板焊接變形控制列為重點(diǎn)，大力推進(jìn)變形預(yù)測(cè)、精度測(cè)量和控制等技術(shù)研究。合攏中通過模擬搭載進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，將大合攏的修割量全部在中組平臺(tái)完成，大大縮短了搭載時(shí)間，確保了該船的按期交船。
滾裝船是金陵船廠致力打造的品牌，“維京·奇遇”號(hào)的成功交付，標(biāo)志著該廠的滾裝船建造水平又有新的提升。據(jù)悉，該船將于2月初從上海裝貨，開始她的處女航。
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