文章來(lái)源：中國(guó)建筑工程總公司 發(fā)布時(shí)間：2015-06-29
中國(guó)建筑工程總公司所屬中建八局自主研發(fā)的“裝配式大跨雙T板-剪力墻結(jié)構(gòu)停車(chē)樓建造技術(shù)”經(jīng)鑒定，整體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
該成果以我國(guó)首例全裝配式立體停車(chē)樓——中國(guó)一汽技術(shù)中心乘用車(chē)所項(xiàng)目停車(chē)樓工程為載體，從結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì)、構(gòu)件生產(chǎn)及運(yùn)輸、安裝等方面開(kāi)展系統(tǒng)研究。該工程建筑面積7.9萬(wàn)平方米，裝配率達(dá)90%以上，預(yù)制構(gòu)件數(shù)量達(dá)3780塊，最大構(gòu)件重量20噸，大量采用了干式連接節(jié)點(diǎn)，構(gòu)件類(lèi)型多，重量體積大，吊裝工況復(fù)雜，工藝流程和模具設(shè)計(jì)要求高。
該成果主要有以下創(chuàng)新點(diǎn)：
一是提出了一套完整的裝配式大跨雙T板-剪力墻結(jié)構(gòu)體系的設(shè)計(jì)技術(shù)，滿(mǎn)足了大開(kāi)間、模塊化的功能需求；
二是在預(yù)制結(jié)構(gòu)板—墻、墻—梁、梁—柱等主要受力構(gòu)件間采用了干式連接技術(shù)，并研發(fā)了一種新型型鋼連接器，大幅度減少現(xiàn)場(chǎng)濕作業(yè)，提高安裝效率；
三是研制出多功能組合式可調(diào)型雙T板模具體系，解決了雙T板端頭形式多樣、標(biāo)準(zhǔn)化程度低帶來(lái)的技術(shù)難題；
四是提出了“遞推階梯式”構(gòu)件吊裝施工方法，保證了施工過(guò)程中的結(jié)構(gòu)安全性，提高了構(gòu)件安裝效率。
目前，該成果已獲國(guó)家專(zhuān)利授權(quán)9項(xiàng)，獲評(píng)省級(jí)工法2項(xiàng)，發(fā)表論文17篇。