中國鐵建參建錫烏鐵路開通首列草原旅游列車
文章來源：中國鐵道建筑總公司 發(fā)布時間：2015-07-03
7月1日，錫烏鐵路首列草原旅游列車開通運(yùn)行。該鐵路的建成，填補(bǔ)了內(nèi)蒙古東部地區(qū)沒有東西向鐵路的空白，同時也是我國在該寒冷地區(qū)修建的第一條500米無縫長軌鐵路，創(chuàng)多項鐵路施工記錄。
中國鐵建二十局集團(tuán)公司承建的錫烏鐵路工程土建一標(biāo),包括錫東169.793公里的土建工程（含站場）和239.043公里的鋪架工程任務(wù)。主要工程數(shù)量包括：土石方1700萬方，大中橋17座，涵洞301座，新建車站7座，預(yù)留車站7座，架梁150孔，新鋪線路270.64公里。
錫烏鐵路屬國鐵Ⅰ級干線，設(shè)計為無縫軌線路。2008年開工，總投資113億，該鐵路西起內(nèi)蒙古錫林浩特，東至烏蘭浩特，全長651公里，貫穿錫林郭勒、通遼、赤峰、興安4個盟市，橫貫勝利煤田、霍林河煤田、白音華煤田，是連接蒙東煤炭基地的鐵路骨架，并將赤大白、巴新、通霍和錫桑4條南北向鐵路的盡頭連在了一起。設(shè)計開通運(yùn)營時速每小時120公里，設(shè)計區(qū)段旅客列車最高時速為160公里，單線預(yù)留雙線條件，內(nèi)燃預(yù)留電化條件。
錫烏鐵路的建成，使既有的多條鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，對完善內(nèi)蒙古東部以及東北地區(qū)的路網(wǎng)構(gòu)架和振興東北老工業(yè)基地具有重要意義。
掃一掃在手機(jī)打開當(dāng)前頁
