吉圖琿高鐵開通運(yùn)營 高鐵延至中朝俄邊境
文章來源：中國鐵道建筑總公司 發(fā)布時(shí)間：2015-09-23
9月20日上午10時(shí)，隨著C1008次動(dòng)車組從琿春站首發(fā)，中國鐵道建筑總公司參建的吉（林）圖（們）琿（春）高鐵開通運(yùn)營。這標(biāo)志著中國高鐵向東延伸至中朝俄邊境城市琿春市，結(jié)束了當(dāng)?shù)貨]有客運(yùn)火車的歷史。
吉圖琿高鐵是在振興東北老工業(yè)基地背景下修建的，是吉林省“十二五”規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。線路西起吉林市，東至延邊朝鮮族自治州琿春市。琿春就是中國地圖上雞嘴最尖的位置。這條高鐵全長360公里，全線共設(shè)９個(gè)車站。
吉圖琿高鐵是中國首條通往朝鮮和俄羅斯邊境的高鐵，屬國家“一帶一路”規(guī)劃北線的重要組成部分。這條線路開通后，將與長吉城際、哈大高鐵等共同構(gòu)成東北地區(qū)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)。
大連海事大學(xué)世界經(jīng)濟(jì)研究所所長劉斌指出，作為東北地區(qū)又一條主要鐵路通道，吉圖琿高鐵將成為帶動(dòng)圖們江區(qū)域合作開發(fā)的新引擎。
過去，地處中、俄、朝三國交界地帶的延邊朝鮮族自治州與腹地經(jīng)濟(jì)、中心城市的關(guān)聯(lián)度較低，經(jīng)濟(jì)實(shí)力相對(duì)較弱。如今，吉圖琿高鐵的開通，將有力推動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)步，從整體上帶動(dòng)和提升少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)貿(mào)、旅游等領(lǐng)域的發(fā)展。
坐上首發(fā)列車的乘客李旭元慕名趕來乘坐“東北最美高鐵”。他將隨著C1008次列車，從一眼望三國的琿春出發(fā)，跨過圖們江，穿過“關(guān)東第一山”長白山，越過“北國明珠”松花湖，最終到達(dá)吉林市。
建設(shè)者姜寧說，施工過程中，他們堅(jiān)持環(huán)保選線，采用生態(tài)聲屏障、路基邊坡綠化技術(shù)和道砟水洗措施，打造出這條“東北最美高鐵”，串起了東北大美景色。
由中國鐵建所屬十一、十二、十七、十九、二十二、電氣化局集團(tuán)等單位參建的吉圖琿高鐵，于2011年8月正式開工建設(shè)，2015年6月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，歷經(jīng)4年時(shí)間建成通車。
據(jù)二十二局集團(tuán)吉圖琿項(xiàng)目指揮長熊欽武介紹，線路設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，聯(lián)調(diào)聯(lián)試過程中，動(dòng)檢列車曾提速到275公里／小時(shí)。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，膨脹巖深路塹邊坡已處于穩(wěn)定狀態(tài)，這標(biāo)志著施工方成功突破了大區(qū)域膨脹土施工技術(shù)難題。
從2008年京津高速鐵路投入使用，到如今吉圖琿高鐵開通，中國高鐵運(yùn)營里程已近兩萬公里。下一步，吉林省將謀劃琿春至海參崴高速鐵路，吉圖琿高鐵有望向東延伸至俄羅斯，最后可以直抵歐洲。
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