文章來源：中國南方航空集團公司 發布時間：2016-05-05
從5月1日起，南航部分A330衛星上網改裝飛機執飛廣州—悉尼航線，機上上網首次在國際航線商業試運行，試運行期為一年。
南航于2014年9月和2015年3月進行了短暫的京廣航線機上上網驗證試運行。此次商業試運行，總的來說共有三點不同。第一，宣傳模式不同。以往兩次京廣航線試運行并沒有進行大規模宣傳，只是旅客在航班上時通知可以進行機上上網體驗，并收集旅客反饋意見以便更好完善上網功能，以“練兵”為主。而這一次則制定了詳細的宣傳方案，通過地面水牌宣傳、官網宣傳、微信宣傳等多種手段進行市場預熱，使旅客能真正意識到南航飛機已經正式開始邁入機上上網時代。第二，航線不同。過去兩次是京廣航線的試運行。此次加入國際航班試運行，距離變長，對系統網絡連接穩定性的要求增高。三，持續時間不同。上兩次僅僅驗證了一個月，此次要持續運行一年。如何能持續一年保證機上上網效果良好，頗具挑戰。
為了此次機上上網國際航線商業試運行，南航做了充分準備。2月29日，股份公司與集團傳媒公司合作，開展客艙互聯平臺建設，成立客艙互聯工作領導小組，組織領導南航客艙互聯相關工作。領導小組下設項目辦公室，具體推進相關工作。領導小組由集團公司黨組成員、股份公司黨委書記張子芳擔任組長，股份公司副總經理李彤彬與集團傳媒公司總經理王建寧擔任副組長。
4月7日起，南航在京廣航線、廣澳航線上進行了為期一周多的測試運行。股份機務工程部將測試運行中反饋的問題與廠家進行了討論分析，輔助廠家進行了兩次機載軟件優化更新并裝載在了飛機上，全力解決機上上網存在的技術性問題。
為了使乘務員能更加正確、快速地處理機上上網可能存在的問題，機務工程部不僅聯合信息中心、廠家為乘務員進行了操作培訓，而且還編寫了全新版本的全球通訊系統快速操作指引，對可能發生的系統故障及應對措施進行了更加詳細深入的解釋。在五一試運行階段，機務工程部也會派遣工程師全程跟機保障，提供技術支援。
4月26日，客艙互聯項目組召開了悉尼航線客艙衛星上網商業試運行準備會第二次會議，這也是五一試運行前最后一次會議。會議對各部門進展的工作任務推進完成情況進行了分析總結，對發現的問題以及尚未推進的問題進行了討論布置，建立了日常故障通報處理機制，明確了保障職責流程，為五一試運行的圓滿成功奠定基礎。