文章來源：中國航天科技集團公司 發(fā)布時間：2016-10-19
面對第六次載人飛船飛行任務(wù)，中國航天科技集團公司六院火箭發(fā)動機研制團隊仍然沒有一絲一毫的懈怠。
針對液體火箭發(fā)動機高溫、超低溫、高壓、高速、強振動、單點失效等特點，六院在發(fā)動機設(shè)計、生產(chǎn)、制造、試驗、交付等各階段的檢查、測試中都要求做到：每一個零件、部件、組件、整機必須達到零缺陷和百分之百可靠的要求。
這一苛刻的質(zhì)量管理要求，對六院科研人員來說則是最基本的要求，精益求精是他們不給風險留任何機會的“法寶”。
六院任務(wù)團隊認真反思近年來發(fā)動機研制工作出現(xiàn)的質(zhì)量“疑點”。針對神舟十一號載人飛船飛行發(fā)射的任務(wù)要求，科研人員量身定制了多項質(zhì)量改進措施，系統(tǒng)分析可能存在的薄弱環(huán)節(jié)和風險，進一步辨識設(shè)計關(guān)鍵特性、工藝關(guān)鍵特性和過程控制關(guān)鍵特性。
六院借鑒此前獲得成功的產(chǎn)品的成熟技術(shù)，拓展應(yīng)用范圍，運用信息化技術(shù)，有效開展數(shù)據(jù)包絡(luò)分析。通過有針對性的風險分析，特別對一些不可檢測項目的分析，六院從設(shè)計和工藝上采取有效的風險控制措施，確保神舟十一號載人飛船發(fā)動機的可靠性和安全性。
飛船上的姿控發(fā)動機全部由六院研制。神舟十一號與天宮二號在交會對接中一次次精準的定位、靠攏、調(diào)節(jié)，均要靠這些姿控發(fā)動機來完成，包括軌道提升、軌道修正、姿態(tài)控制、交會對接平移、返回再入制動等等，任何一個細小的動作，都要求精準精確。
發(fā)動機在太空中精準動作的背后，是六院科研人員對動力系統(tǒng)研制過程中工藝技術(shù)的極致追求。
在發(fā)動機上，成千上萬個零部組件連接在一起，少不了螺紋連接，傳統(tǒng)的螺紋連接主要憑操作工人的經(jīng)驗來完成。
六院科研人員對所有螺紋連接部位的結(jié)構(gòu)形式，零件的材料、鍍層、表面狀態(tài)等進行了梳理、分類，甄別各部位螺紋連接的特點，并對發(fā)動機產(chǎn)品力矩校核的數(shù)據(jù)進行了包絡(luò)分析，積累了大量數(shù)據(jù)，從而確定了發(fā)動機螺紋連接預緊力控制方法和措施，實現(xiàn)了螺紋連接預緊力全面量化控制。
在神舟十一號載人飛船2500牛發(fā)動機研制中，推力室頭部噴注器需要微小孔加工，密密麻麻上百個，小孔細如發(fā)絲，而且撞擊精度、角度、距離、孔徑要求也極為嚴苛。
對此，六院為了確保精度改進了工藝方法，采用高速數(shù)控工藝加工微小孔，效率提高了4倍，經(jīng)頭部液流試驗，精度提高了3倍，為神舟十一號載人飛天提供了可靠支撐。