文章來源：中國海洋石油總公司 發布時間：2017-01-13
2016年，面對嚴峻的國內外市場環境和空前的生產經營壓力，中國海油所屬海油工程公司全員開拓國際市場，強化國際項目執行，在行業寒冬中經受住了考驗，經營業績在海洋工程行業內保持良好水平。
海外市場虎口奪食
據統計，2016年，全球油氣開發投資額較2015年削減24%，海洋工程行業競爭趨白熱化。
沒有訂單就像手中沒有糧食，海油工程在加強國際化基礎建設、創新合作模式、做優在建海外項目等方面拿出了系列措施，在國際、國內兩個市場打響了生存戰役。
在國際市場開拓方面，公司充分利用“一帶一路”戰略機遇，繼續加強與東南亞、中東、美洲等區域能源公司的業務聯系，全年重點跟蹤印尼、北海、沙特和非洲等多個海外項目。2016年，公司先后成功中標卡塔爾EPCI、卡塔爾天然氣公司平臺維修、殼牌SDA等多個國際項目。其中，卡塔爾EPCI項目是公司在中東市場首個獨立承攬的EPCI總包項目。大批高質量海外訂單的成功獲取，為公司度寒冬充實了糧草。
國際項目占六成
這兩年，隨著綜合實力的提升和國際市場開發能力的增強，海油工程在中東、歐洲、東南亞、巴西等區域攬獲了一批重點國際項目，這些項目對平衡國內市場周期性波動起到了關鍵作用。訂單來之相當不易，項目執行更需如履薄冰。
由于全年需要同步運行俄羅斯Yamal、緬甸Zawtika、巴西FPSO等7個國際項目，2016年被海油工程定為“國際項目執行年”。這些國際大項目能否得到業主的認可，不僅關系到公司品牌塑造，更與后期海外市場拓展休戚相關。
對此，各項目組嚴格按照合同對工程質量、進度進行有效控制。項目組及基層一線工程技術人員秉承“工匠精神”，力求將每個項目做成精品：Yamal項目實現“中國制造”高端產品首次挺進北極，并創造了3800萬工時安全無事故的佳績；巴西FPSO項目完成11800海里的超長距離國際拖航作業，創造了公司拖航距離新紀錄……
Yamal、巴西FPSO等7個國際項目同步高質量運營，國際項目鋼材工作量占到公司鋼材總加工量的65%，國際項目船天占比達到25%。國際項目工作量占比首次超過六成，創造了海油工程在國際項目執行上的又一個新紀錄。
海油工程黨委書記、執行副總裁朱磊說：“這支千錘百煉的國際化隊伍，是我們走向全球、增強國際化發展后勁的最寶貴資源。”
滴水石穿增利潤
“不能寄希望于高油價的回歸，苦練內功、夯實基礎、踏實工作的勁頭時刻要保持。”2016年，在海油工程大大小小的生產經營會上，公司經營管理層都提出“提質增效沒有到天花板”的觀點，號召用水滴石穿的精神持續挖掘。
2016年，海油工程在大力推動“三新三化”（即新技術、新工藝、新材料；標準化、簡易化、國產化）的同時，深入挖掘設計采辦建造安裝一體化優勢和潛力，不斷提升項目管理效能和作業效率。
在文昌項目中，海油工程以設計為核心開展總包管理，從設計源頭優化項目整體設計方案和工藝。項目組根據文昌項目自身的特點，將原定的6次海上吊裝作業優化為1次浮托作業，不僅減少80余個作業船天，還節省了約4000萬元成本。
船舶成本管控一直以來是個棘手的難題，海油工程各船隊推出了全面精細化管理方案，在船舶自修、設備國產化、待機節能等方面，強化全員成本控制意識，使船舶整體變動成本同比降幅超過了20%。
“不論油價是否回升，不論市場是在國內還是國外，提質增效這門內功都不能丟，要越練越扎實。經過困難的洗禮后，我們會感激它給我們帶來的收獲。”海油工程總裁周學仲說。