文章來源：中國航天科技集團(tuán)公司 發(fā)布時(shí)間：2017-01-24
自2011年下半年以來，國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)陷入了持續(xù)時(shí)間較長的低迷期。2016年，航天科技集團(tuán)六院航天動力公司液體動力產(chǎn)業(yè)的液力變矩器產(chǎn)品也遭遇了發(fā)展瓶頸。
因此，如何在當(dāng)前的困境中突圍，保存實(shí)力，度過寒冬，成為公司上上下下亟需解決的問題。
憑借航天技術(shù)優(yōu)勢以及在行業(yè)內(nèi)的美譽(yù)度，航天動力公司把目光投向傳統(tǒng)市場以外的領(lǐng)域。
近年來，隨著高鐵、地鐵特別是城市軌道交通的蓬勃發(fā)展，調(diào)車機(jī)的市場容量不斷增加，市場前景不容小覷。
2016年，航天動力公司緊緊抓住這一市場機(jī)遇，與相關(guān)公司接洽，很快達(dá)成合作共識，將軌道車用液力換向傳動箱產(chǎn)品研制開發(fā)推進(jìn)到實(shí)質(zhì)階段。
披荊斬棘 攻克難關(guān)
軌道車用液力換向傳動箱研制開發(fā)雖然是成熟技術(shù)的新應(yīng)用，但由于是進(jìn)入全新的領(lǐng)域，挑戰(zhàn)隨之而來。
首先，該產(chǎn)品采用離心式變矩器，公司傳統(tǒng)研制的是向心式變矩器，兩種產(chǎn)品的設(shè)計(jì)存在很大區(qū)別。
其次，該產(chǎn)品采用了電控箱，以往產(chǎn)品是手動控制的，增加電控系統(tǒng)一方面增加了設(shè)計(jì)難點(diǎn)，另一方面電子元器件采購、調(diào)試也都要從嚴(yán)把控。
第三，該產(chǎn)品又大又重，給裝配帶來相當(dāng)大的困難。除此之外，該產(chǎn)品的交付周期緊迫，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有上千件零部件，產(chǎn)品加工、裝配工藝方法都需要全新設(shè)計(jì)。
航天動力公司積極應(yīng)對，迅速組織建立研發(fā)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，調(diào)配設(shè)計(jì)、工藝、外協(xié)、計(jì)劃等相關(guān)人員成立項(xiàng)目多功能小組，積極協(xié)調(diào)裝配、調(diào)試資源。
經(jīng)過6個(gè)多月的努力，小組成員共完成400多張零部件圖紙?jiān)O(shè)計(jì)；研發(fā)團(tuán)隊(duì)小組成員在外協(xié)廠家蹲點(diǎn)配合指導(dǎo)，處理零件加工過程中存在的技術(shù)問題；設(shè)計(jì)人員根據(jù)加工存在問題及時(shí)完善設(shè)計(jì)圖紙，對設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)一次次推敲完善，裝配、調(diào)試工藝方案也一次次優(yōu)化改進(jìn)。
最終，軌道車用液力換向傳動箱項(xiàng)目按節(jié)點(diǎn)研制成功，首批樣機(jī)按時(shí)交付用戶，為航天動力公司成功打入軌道車市場奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
抓住機(jī)遇 奮力拼搏
航天動力公司看準(zhǔn)了軌道車用液力換向傳動箱研制開發(fā)這一領(lǐng)域發(fā)展的大好趨勢，以及對航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的拉動作用。
憑借雄厚的技術(shù)優(yōu)勢以及合作中所呈現(xiàn)出來的專業(yè)水平和優(yōu)秀的職業(yè)素養(yǎng)，2016年，航天動力公司液傳事業(yè)部一舉拿下兩個(gè)型號液力換向傳動箱整箱配套權(quán)。首批訂單取得A型液力換向傳動箱6套，B型液力換向傳動箱10套，價(jià)值900多萬元。
2016年是“十三五”開局之年，也是航天動力公司面臨新形勢、新任務(wù)、新壓力、新挑戰(zhàn)的一年。航天動力公司立足產(chǎn)業(yè)發(fā)展，走轉(zhuǎn)型升級新發(fā)展之路，依據(jù)自身優(yōu)勢，成功開拓航天動力新領(lǐng)域，邁出了堅(jiān)實(shí)的第一步。