文章來源：中國鐵道建筑總公司 發(fā)布時間：2017-03-23
3月21日10時，由中國鐵建所屬鐵一院設(shè)計，鐵五院咨詢，中國鐵建十二、十六、十七、十九、二十、二十一和大橋局集團等單位參建的寶蘭客專（蘭州段）聯(lián)調(diào)聯(lián)試拉開戰(zhàn)幕。
寶蘭客專位于規(guī)劃的徐州至蘭州客運專線西段。線路橫跨陜西和甘肅兩省，東端與西寶客專相接，向東可直達中原及華北、華東地區(qū)，向西連通蘭新高鐵，與青海、新疆聯(lián)通，是國家鐵路“四縱四橫”快速客運網(wǎng)的重要組成部分，是橫貫西北地區(qū)與中、東部地區(qū)客運主通道。
寶蘭客專（蘭州局管段）設(shè)東岔、天水南、秦安等8個車站，全線正線長400.64公里，設(shè)計速度250公里/小時。
中國鐵建十四局承建的第13標段，線路長度25.142公里，位于甘肅省蘭州市榆中縣和東高新開發(fā)區(qū)境內(nèi)，是全線路基工程比例最多的管區(qū)。同時，他們針對大跨度濕陷性黃土隧道施工技術(shù)為研究課題，把濕陷性黃土隧道沉降控制、工法改進與結(jié)構(gòu)類型的優(yōu)化施工技術(shù)作為重點研發(fā)課題，加大投入開展黃土隧道浸水試驗、預(yù)切槽開挖工法及靜壓擠密樁對隧道基礎(chǔ)的處理等工藝性試驗，施工中得到了很好的應(yīng)用。
寶蘭客專（蘭州段）聯(lián)調(diào)聯(lián)試將在蘭州西至東岔間進行，其中逐級提速聯(lián)調(diào)聯(lián)試和信號系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試計劃共93天，運行試驗30多天。同時還將重點采集綜合接地、電磁環(huán)境、振動噪聲3項環(huán)保數(shù)據(jù)，根據(jù)分析結(jié)果采取針對性措施進一步提高寶蘭客專的綠色環(huán)保效能。