文章來源：中國交通建設(shè)集團有限公司 發(fā)布時間：2012-08-14
日前，由中交振華重工為美國巴爾的摩港建造的4臺岸邊集裝箱起重機成功通過了弗朗西斯·斯科特·基大橋和切撒皮克灣大橋，順利抵達巴爾的摩港。
該項目在運輸過程中要經(jīng)過兩座大橋，其中弗朗西斯·斯科特·基大橋限高56.1米，世界最長的橋梁隧道綜合體——切撒皮克灣大橋限高55.4米。為此中交振華重工在建設(shè)岸橋時，采用了特殊的“π”型結(jié)構(gòu)形式，從而降低岸橋結(jié)構(gòu)的整體高度。但是按照常規(guī)的運輸方式仍然無法通過大橋，中交振華重工在運輸方式上進行了創(chuàng)新，在運輸時將岸橋的上部結(jié)構(gòu)降下來運輸，裝船后岸橋結(jié)構(gòu)頂部至軌面高度51.5米，與限高大橋的高度十分接近，通過對潮汐、起重機大梁和橋面高度的精確計算和運輸船壓倉等方式，保證船只順利通過限高大橋。運抵碼頭后，再利用中交振華重工的獨特“鏈爬”技術(shù)，將岸橋的上部結(jié)構(gòu)提升，調(diào)試至工作狀態(tài)。
據(jù)悉，該項目是巴爾的摩港第一次向中交振華重工采購岸橋，項目于2010年1月簽訂，4臺岸橋的調(diào)試工作將于9月底完成。