文章來源：中國南車集團公司 發布時間：2013-12-31
臨近年末，中國南車海外市場再傳利好消息，全年海外市場簽約額達到22.3億美元，再創歷史新高。截至11月底，公司海外市場在手訂單達到241億元。
在手訂單海外占比近3成
阿根廷動車組、澳大利亞貨車、新加坡機車、馬來西亞動車組、泰國機車……2013年中國南車海外市場全面開花，全年簽訂海外市場訂單達到22.3億美元。截至11月底的統計數據顯示，中國南車在手訂單達到933.8億元，其中海外訂單達到241億元，占比達到26%。
據統計，截至目前中國南車產品已經出口海外83個國家和地區。其中2013年正在執行的項目達到49個，產品涵蓋動車組、地鐵車輛、大功率電力機車、內燃機車以及客車、貨車、軌道軌道工程等，分布在亞洲、歐洲、美洲、非洲、大洋洲等眾多國家和地區。
2013年，中國南車獲得了阿根廷動車組訂單，總金額近10億美元，是我國迄今為止動車組出口最大訂單。年末已經正式下線并裝船起運，實現了當年簽單當年交貨。阿根廷政府內政與交通部部長今年9月到訪中國南車公司，對該城際動車組的設計水平、制造質量給予高度評價。
我國首列出口型動車組下線，高鐵走出去受關注
臨近歲末，隨著國家領導人頻頻向世界推介中國高鐵，高鐵儼然成為中國外交的一張新名片，不僅中國高鐵迎來走出去的良好契機，而且整個裝備制造業也面臨重要機遇期。
國務院總理李克強10月份出訪泰國，11月份出訪中東歐國家，連續向世界推介中國高鐵，并分別向當地機構贈送了中國南車研發的CRH380A型高速動車組模型。中國南車也積極跟進高鐵“走出去”項目，與泰國聯合成立“中泰高鐵研究中心”，派出項目組與有關國家對接有關項目。據統計，目前與中國南車就高鐵項目進行過接觸的國家近50個，其中有十多個國家深入交換了意見，包括美國、巴西、俄羅斯、泰國、馬來西亞、新加坡、羅馬尼亞等高鐵潛在市場，公司項目組均進行了長期跟蹤。
高鐵走出去是否涉及知識產權備受關注。11月7日，中國南車研制的首列出口型下線，標志著中國高鐵“走出去”的戰略邁出實質性步伐。該車型是依托中國南車CRH380A高速動車組的技術平臺全新打造，是中國唯一獲得出口訂單的高速動車組型號，年內國家領導人出訪泰國、中東歐國家推介中國高鐵，贈送給對方的高鐵模型均是CRH380A。
完全是中國標準，沒有知識產權糾紛，是中國高鐵實現出口的必要條件。CRH380A型高速動車組已經通過了美國知識產權評估。根據中國南車提供的技術條件和設計方案，美國律師事務所與專利商標局，進行了900多項專利檢索，花費了3個多月的時間進行評估，最終的結論是中國南車研制的CRH380A型高速動車組擁有完全知識產權。
成立國際裝備工程公司，全球布點
4月16日，南車國際裝備工程有限公司成立，標志著南車國際市場經營模式迎來的全新變革。通常來說，企業的國際化經營可以分為國際貿易、直接投資、全球資源配置三個發展階段。中國南車國際化經營正逐步實現國際貿易向海外直接投資的轉變。
南車國際公司成立后，立即開始了全球布點，先后在澳大利亞、南非、馬來西亞、巴西成立子公司，并在準備在土耳其、俄羅斯、印度等國家設立辦事處。與此同時，中國南車還啟動了產品的本地化生產，先后在馬來西亞、土耳其建立了生產基地。此外，在南非、阿根廷、澳大利亞、塞拉利昂等國家，中國南車也在調研，在合適的時機講啟動本地化生產或在當地成立維保基地。
在全球成立分子公司以及建立生產、維保基地的同時，中國南車還加快了研發基地的全球布局。7月份，中國南車成立美國研究中心，與新澤西理工學院、德州大學圣安東尼奧分校兩大知名高校聯合建立聯合實驗室。這是既在英國成立半導體研發中心后，中國南車成立的第二家海外研發機構。