文章來源：中央人民廣播電臺 發(fā)布時間：2004-12-03
關(guān)注中國海運集團(tuán)做強(qiáng)做大主業(yè)，實現(xiàn)持續(xù)跨越發(fā)展
主持人（雨亭）：在今天早晨的《新聞和報紙摘要》節(jié)目當(dāng)中，我們大家認(rèn)識了這樣一家國有企業(yè)：從1997年組建至今，在短短七年的時間內(nèi)，總資產(chǎn)從250億增加到了600億元，凈增了350億元；凈資產(chǎn)從100億元增加到300億元；總收入從67億元增加到480億元，是原來的七倍以上；經(jīng)濟(jì)效益由當(dāng)時的虧損近2億元變成實現(xiàn)利潤85億。這就是中國海運集團(tuán)公司七年之間創(chuàng)造的驚人業(yè)績，而中國海運集團(tuán)能夠有這樣的規(guī)模和實力，主要得益于他們堅持發(fā)展主業(yè)不動搖。今天我們就將通過電話連線正在上海總部的中國海運集團(tuán)總裁李克麟，一起探討中國海運集團(tuán)堅持做強(qiáng)做大主業(yè)，實現(xiàn)持續(xù)跨越發(fā)展的成功經(jīng)驗。
李克麟：主持人，你好！聽眾朋友們好！
主持人：歡迎您走進(jìn)我們的節(jié)目。在節(jié)目開始，我們介紹了現(xiàn)在很多國有企業(yè)存在著主業(yè)過多或者是沒有主業(yè)的情況，我們也知道您在中國海運集團(tuán)組建之初，就提出不懂的行業(yè)、和航運不相關(guān)的行業(yè)絕不涉足。當(dāng)時您的態(tài)度為什么會這么堅決？是出于什么考慮？
李克麟：因為國有企業(yè)在這方面有許多教訓(xùn)，我們面對各種風(fēng)險，如果涉及的行業(yè)過多的話，又做自己不熟悉的行業(yè)，風(fēng)險很大。所以保持健康快速的發(fā)展，必須選擇風(fēng)險較小的發(fā)展道路，必須挑選自己最有優(yōu)勢的項目來進(jìn)行，發(fā)展自己熟悉的行業(yè)。這幾年的實踐證明，我們的決策是正確的，通過做強(qiáng)做大行業(yè)主業(yè)，短短的七年里我們?nèi)〉昧顺晒Α?
主持人：我們都知道前幾年集裝箱運輸業(yè)并不是十分景氣，很多國際知名的航運公司都有比較嚴(yán)重的虧損，疲于應(yīng)付各種債務(wù)，但是在這種情況下，中海公司卻利用市場低迷時的超低價位，大規(guī)模地租船造船，以驚人的速度壯大船隊，開辟航線，搶得了市場先機(jī)。當(dāng)時，您這幾個關(guān)鍵決策是怎么做出的？是否也一直考慮到風(fēng)險的存在？
李克麟：這里有幾個關(guān)鍵的問題，一是，我對集裝箱的發(fā)展前景趨勢見解不一樣，我們集團(tuán)是1997年成立的，當(dāng)時中國的集裝箱航運公司只占市場份額的8％，到了今天也只占16％，而國外船公司大概占80％以上的市場份額，那么按照國際上通常的慣例，本國船公司應(yīng)該占到本國市場的40％到50％的份額，而且集裝箱運輸是一個剛剛起步方興未艾的產(chǎn)業(yè)；第二，中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是黨的十六大提出全面建設(shè)小康社會的宏偉目標(biāo)，為我們集裝箱提供了發(fā)展的機(jī)遇，現(xiàn)在我們中國每年生產(chǎn)的集裝箱量就超過1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，已經(jīng)超過中國所有集裝箱船運公司的運輸總量，所以說市場發(fā)展的空間很大；第三，我從事集裝箱運輸已經(jīng)有30多年的經(jīng)驗，對什么樣子的船能賣什么樣子的價格，能不能盈利，是否有經(jīng)營的風(fēng)險都十分清楚，所以無論是在宏觀技術(shù)方面，還是在微觀操作方面，我們既看中了發(fā)展的趨勢，也抓住了發(fā)展的機(jī)遇，如果不抓住機(jī)遇就不會有中海今天的跨越發(fā)展。
主持人：可以說當(dāng)時對于整個市場的把握，以及對于機(jī)遇的認(rèn)識應(yīng)該是非常清楚的，這一切也是鑒于咱們對于整個市場的了解以及對于本集團(tuán)的這種信心。在今天早晨的節(jié)目當(dāng)中，我們了解了像在1999年，中國海運連續(xù)開辟了四條到歐洲、澳洲還有地中海和美國的遠(yuǎn)洋干線，這在當(dāng)時世界集裝箱運輸史上也是沒有先例的，可以說這一切都是非常有魄力的。說到我們剛才節(jié)目開始提到的這一系列數(shù)字，能夠感覺到中海運這幾年取得了非常巨大的成就。聽眾朋友也非常關(guān)心咱們員工的一些感受，手機(jī)尾號4004的廊坊聽眾，他就在問：“請問李克麟，貴集團(tuán)的員工激勵機(jī)制是什么？是什么樣的機(jī)制使咱們?nèi)〉昧诉@么好的效益？”
李克麟：從1997年開始，我首先抓思想觀念上的轉(zhuǎn)變，緊接著就是實行按勞取酬。這幾年效益不斷地提高，員工的收入也不斷提高。我舉個例子，我們1997年剛組建的時候，平均每個人收入是22000元，到今年平均每個人的收入是46000元，增加了一倍多。
主持人：我們知道，世界航運界做得最好和最多的大多是私人企業(yè)，因為行業(yè)市場瞬息萬變，需要一種扁平快的決策機(jī)制，但是中國海運集團(tuán)作為一家特大型的國有企業(yè)，是怎么樣保證了決策既科學(xué)又民主，同時又實現(xiàn)這樣一個扁平快呢？
李克麟：這個需要說明。首先，有一個好的發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略，作為中國海運集團(tuán)“十五”發(fā)展規(guī)劃制定的時候，是經(jīng)過反反復(fù)復(fù)的論證，最后才確定下來。由于在大的發(fā)展方向和發(fā)展戰(zhàn)略上十分明確，所以在具體執(zhí)行中我們提高了效率。有人講中海的決策比民營企業(yè)還要快，這一點確實如此。這是要講程序的，講程序不能是慢慢騰騰的。在中海集團(tuán)有一整套的既講科學(xué)又講民主更講經(jīng)濟(jì)效益的制度，但有一點是很關(guān)鍵的，我們對市場的各種信息都十分重視，并能做出準(zhǔn)確的判斷，也就保證了我們決策的科學(xué)性、正確性，也是扁平快的重要基礎(chǔ)。
主持人：剛才我們談到，在中國海運集團(tuán)這幾年的發(fā)展中，您所取得的一些成就主要是基于對市場的了解，對自己集團(tuán)的信心，包括一些相關(guān)的政策。今天早上的節(jié)目中我們也談到，主業(yè)對于國有企業(yè)中的重要意義。同時我們也注意到，受經(jīng)濟(jì)規(guī)律影響，航運有比較明顯的周期性。中國海運集團(tuán)在發(fā)展主業(yè)、航運業(yè)的同時，也發(fā)展了一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)，像碼頭業(yè)、物流業(yè)、船舶代理業(yè)、空運業(yè)等等，那么您認(rèn)為這個主業(yè)和多元化經(jīng)營之間是一種什么樣的關(guān)系？是不是能夠有效地防范主業(yè)風(fēng)險？
李克麟：堅持以主業(yè)為主，積極發(fā)展與主業(yè)相關(guān)的行業(yè)，我們成立七年多來一直堅持這樣做。主業(yè)強(qiáng)了能夠帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展了反過來又給主業(yè)提供了支持。所以廣義上講，從產(chǎn)業(yè)鏈上看，中海沒有與航運不相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，都可以看作是主業(yè)，所以我們的主業(yè)具有很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。剛才講的航運是有周期性的，我們防范航運風(fēng)險的根本措施，不但要增強(qiáng)主業(yè)的核心競爭力，而且有最低成本的優(yōu)勢。所以，這幾年我們通過一系列的有效措施，使抗風(fēng)險能力達(dá)到了加強(qiáng)。如果市場再出現(xiàn)2001年9月以后的低谷周期，我們的船隊還能具有比較明顯的盈利優(yōu)勢。七年多來我們的總資產(chǎn)從251億增加到現(xiàn)在600億，總資產(chǎn)的負(fù)債率從原來的67％降低到現(xiàn)在的50％，可以說企業(yè)進(jìn)入了一個比較良好的發(fā)展軌道，并形成了可持續(xù)發(fā)展的能力，確保了我們健康持續(xù)快速的發(fā)展，也是最大限度地降低了發(fā)展的風(fēng)險。
主持人：我們的聽眾朋友還是非常關(guān)心中國海運集團(tuán)的發(fā)展方向，包括用人的一些觀念和機(jī)制，其實剛才李克麟也介紹到了。一位聽眾訊問中海用人的機(jī)制是什么？是靠什么使員工能夠在工作當(dāng)中有這么大的積極性？剛才李克麟也介紹了這個問題。下面這位聽眾的問題提得非常有代表性，他說：“請問中國海運的使命感到底是什么？在面對競爭激烈的市場時，國有大型企業(yè)未來的使命到底是什么？”
李克麟：我們中國海運集團(tuán)是一家特大型的國有企業(yè)，我們的使命感是要把這個特大型國有企業(yè)不但要做大，更重要的是要做強(qiáng)。我們還肩負(fù)著我國進(jìn)出口貿(mào)易的運輸任務(wù)，所以我們一定要把這個企業(yè)搞好。
主持人：有一位上海聽眾，他是您的員工，他發(fā)來短信說他目前的工作情況：“我是中海在上海洋進(jìn)船塢公司的機(jī)卡駕駛員，今年我們公司的目標(biāo)是在原銷量的基礎(chǔ)上再增加80萬只標(biāo)準(zhǔn)箱，現(xiàn)在已經(jīng)超額完成了。”通過他的這條短信，我們能充分體會到他心中的自豪。現(xiàn)在我國加入世貿(mào)組織已經(jīng)有3年時間了，根據(jù)當(dāng)時的入世承諾，很多商品的進(jìn)出口關(guān)稅都會進(jìn)一步降低，中國和世界經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系會越來越密切，對于從事外貿(mào)運輸?shù)闹袊＿\集團(tuán)是不是也意味著有更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)呢？
李克麟：應(yīng)該講是的。中國的航運業(yè)開放是比較早的，世界上排名前20位的班輪公司很早已經(jīng)進(jìn)了中國市場。但是我們有其他外國船公司不具有的優(yōu)勢，這就是中國的船公司根植在自己的國土上，在各個方面都比外國公司更適應(yīng)市場環(huán)境，加上中國已經(jīng)成為世界上最大的航運市場，所以應(yīng)該講中國的船公司沒有理由做不過外國船公司，這與挑戰(zhàn)是相輔相成的。總體上看來，加入世貿(mào)組織對航運業(yè)來說，機(jī)會會更多一點。
主持人：好，由于時間關(guān)系，我們今天的節(jié)目就快結(jié)束了，我們非常高興和李克麟一起探討了這么多關(guān)于國有企業(yè)如何堅持做強(qiáng)做大主業(yè)，實現(xiàn)持續(xù)跨越發(fā)展的成功經(jīng)驗。節(jié)目最后，我也想請李克麟對于未來公司的發(fā)展，以及整個國有企業(yè)未來之路做一個展望，聽一聽您的觀點和意見。用一句話告訴聽眾朋友，好嗎？
李克麟：我們的目標(biāo)：向世界一流的航運企業(yè)邁進(jìn)。我們集裝箱的運輸?shù)?010年要進(jìn)入世界前三位，再過五年到十年，我們能夠漸漸向世界第一位駛進(jìn)；我們油輪船隊的目標(biāo)是，到2010年進(jìn)入世界級的油輪船隊。
主持人：好的，李克麟，聽到您說了這么多關(guān)于未來目標(biāo)和發(fā)展，我們堅信在國有企業(yè)的發(fā)展之路上，這樣的成功經(jīng)驗一定能夠推而廣之，讓國有企業(yè)能夠煥發(fā)更大的生機(jī)和活力。非常感謝您今天參與我們的節(jié)目，謝謝您。
李克麟：謝謝。