文章來源：東風汽車公司 發布時間：2005-03-16
苗圩：培育以私人為主體的汽車消費結構
在兩會期間，全國人大代表、東風汽車公司總經理苗圩接受了《經濟日報》記者的采訪。他指出，近兩年來的宏觀調控對于汽車產業來說，好的方面在于：一是抑制了過快的增長速度。前幾年汽車產業的發展速度都在百分之幾十以上，由此帶來了資源的緊張、市場容量的減少，不能做到可持續發展。去年整個汽車產業的產銷量降低到了１５％的增長速度，這個速度符合各方面的利益及條件。二是制止了一些盲目投資。以前很多表示過要進入汽車產業的，都在重新考慮其策略。對汽車產業不利的方面在于，緊縮銀根以后，商業銀行對流動獎金貸款十分謹慎，對用戶的按揭貸款基本停止了，不利于通過消費來拉動經濟。以私人消費為主體的消費結構，是汽車業多年來夢寐以求的。
苗圩認為，隨著私家車越來越多，確實存在如何構建人與自然及社會和諧相處的問題。一般來說，能夠買得起車用得起車的人，占用了更多資源，理所當然要給社會作出貢獻。如交車輛購置附加稅、消費稅，來二次分配，體現社會公平。
隨著車的增多，也會帶來環境污染、能源消耗、城市道路堵塞等問題，解決這些問題要用發展的眼光，而不是單純的限制。現代科學技術的發展，完全可以解決上述問題，如可以把車做得外形小巧，但內部空間寬大舒適；可以研究代用能源。這些都是技術問題，就看怎么引導。
苗圩說，今年全行業能夠保持１０％到１５％的增長速度。東風的目標是，以科學發展觀保持企業永續發展，做百年東風，不要大起大落。在數量和質量發生沖突時，堅持質量第一。
對于汽車產業慣用的降價策略，苗圩認為，降價不能降質量，不能降低消費者使用產品的信心。他提醒消費者，如果企業降價降到沒有利潤了，這種企業有可能倒閉或轉產，消費者在使用過程中的權益就無法保證了，所以購車不能完全看一次性購買的價格。