文章來源：中國第一汽車集團公司 發(fā)布時間：2005-12-13
一汽自主研發(fā)的混合動力客車在無錫下線
由國家科技部“863”計劃資助開發(fā)的一汽混合動力客車，經(jīng)過近三年的苦心研制，12月10日在一汽客車無錫汽車廠駛下裝配線。這是一汽在“安全、環(huán)保、節(jié)能”開發(fā)理念指引下，為用戶打造的系列綠色城市公交汽車。
一汽從1999年開始著手混合動力技術預研究，2002年在科技部的支持下，啟動了混合動力城市客車研究開發(fā)項目。歷經(jīng)三年多刻苦攻關，自主完成了功能樣車，性能樣車和產(chǎn)品樣車三輪開發(fā)，經(jīng)國家“863”專家組等權威部門各種工況測定，各項性能指標均達到設計目標，技術指標處國內(nèi)領先、國際先進的水平。目前已在長春市投入示范運行。
下線的混合動力客車動力總成采用雙軸并聯(lián)結構，裝配一汽大柴全電控歐Ⅲ發(fā)動機；自主開發(fā)的機械式自動變速器（AMT）；國內(nèi)合作單位開發(fā)的交流感應電機和鎳氫動力電池組。整車控制系統(tǒng)通過CANBUS（車載網(wǎng)絡系統(tǒng)）協(xié)調(diào)各總成工作，對發(fā)動機控制單元、AMT控制單元、電機控制單元、電池控制單元等通信、模式切換和能量分配。實現(xiàn)了純電動起車、發(fā)動機起停、純電動驅(qū)動、混合驅(qū)動、發(fā)動機單獨驅(qū)動、再生制動等各種工作模式，各種工作模式間的切換平滑，駕駛性能良好。在城市工況下比傳統(tǒng)客車節(jié)油38%，溫室氣體排放降低30%，達到歐Ⅲ歐標準，并具有歐Ⅳ潛能。
目前，兩個系列產(chǎn)品已具備小批量生產(chǎn)能力，包括11米混合動力公交客車、10米“都市MM”混合動力客車，價格比傳統(tǒng)客車高出30%左右。
有關專家稱， 一汽混合動力客車的下線，標志著一汽的自主研發(fā)已進入一個新的創(chuàng)新階段，該項目不僅在整車集成技術、整車控制技術、機械式自動變速箱（AMT）、電機和電池關鍵部件以及整車試驗能力方面取得了重大突破，獲得了國家10余項專利。同時，混合動力技術的發(fā)展將對相關產(chǎn)業(yè)的技術進步和產(chǎn)品結構調(diào)整起到帶動作用。