文章來源：中國船舶重工集團(tuán)公司 發(fā)布時(shí)間：2006-02-20
國內(nèi)首艘全電力推進(jìn)客滾船下水
我國第一艘采用綜合全電力推進(jìn)系統(tǒng)的客滾船“中鐵渤海一號”近日在中船重工天津新港船廠下水。這艘具有國際先進(jìn)水平的我國首條運(yùn)距超百公里的鐵路渡船年內(nèi)將投入運(yùn)營。
“中鐵渤海一號”是煙臺到大連火車渡船的首制船，它不僅是我國第一次采用綜合全電力推進(jìn)系統(tǒng)的客滾船，也是世界上第一次采用第三代電力推進(jìn)系統(tǒng)的火車滾裝渡船，是我國目前最大、技術(shù)最先進(jìn)、安全性最好的客滾船。該船服務(wù)航速18節(jié)，全長182.6米，型寬24.8米，可載運(yùn)80噸重的貨運(yùn)列車50節(jié)、20噸載重汽車50輛、小汽車25輛和旅客480名。
在“中鐵渤海一號”的設(shè)計(jì)建造過程中，新港船廠對許多關(guān)鍵技術(shù)、工藝問題進(jìn)行了全面研究，并取得了突破。在設(shè)計(jì)技術(shù)方面，采取了一系列措施，全面加強(qiáng)了渡船港內(nèi)作業(yè)、貨物裝卸作業(yè)及海上航行的安全可靠性。在建造過程中，廣泛應(yīng)用新技術(shù)、采用新工藝，在減搖鰭、綁扎系統(tǒng)安裝、軌道精度控制等關(guān)鍵項(xiàng)目上取得了重大突破。
“煙大”渡船的成功建造，在技術(shù)工藝上填補(bǔ)我國造船史上的多項(xiàng)空白，表明新港船廠在國內(nèi)渡船建造上處于領(lǐng)先地位?！爸需F渤海一號”渡船將于5月下旬離廠，前往大連旅順調(diào)試對接，7月正式交工?！盁煷蟆倍纱?號船也于當(dāng)天開始船臺建造，并將于今年底交船。