文章來源：武漢鋼鐵（集團）公司 發布時間：2006-12-01
武鋼冶金渣資源利用促經濟循環
日前,武鋼冶金渣公司召開新聞發布會，宣布目前武鋼鐵渣利用率達100%，鋼渣循環利用走在全國前列。武漢環保局已將冶金渣公司定為鋼渣循環利用中心。
鋼鐵渣是鋼鐵生產的“排泄物”，直接影響到保產和環保，屬世界級難題。隨著武鋼產能不斷擴大，廢渣利用成為冶金渣公司不斷沖刺的持續性課題。在武鋼三煉鋼、四燒結、五高爐等大型項目建設中，冶金渣公司與大專院校、科研機構合作，對鋼渣化學和物理性能分析試驗，找到“以渣代土”可行性依據，先后做基礎回填500萬噸，節約工程投資6000萬元。
提高廢渣循環利用價值。經過幾年艱苦探索，冶金渣職工在無樣板可學、無經驗可鑒的情況下，投資4000萬元，自己動手設計和興建鋼渣加工處理生產線，年加工處理鋼渣140萬噸，經破碎、磁選分級后形成甲級、乙級、丙級廢鋼，年產廢鋼20萬噸，緩解了武鋼廢鋼和礦石緊張問題，形成循環經濟新的增長點。
力爭資源利用最大化。他們對磁選分級后最沒有價值的尾渣也不放棄，組織專業人員進行研究，2000年成功研制“磨細鋼渣粉”和“鋼渣復合粉”兩項新產品。替代10%至40%的425號和525號水泥，每噸可增加利潤24.61元；替代30%至40%水泥，生產同標號混凝土，每立方增利45元，并提高混凝土溫度。其中，“磨細鋼渣粉”在福建福寧高速公路上白馬跨海大橋等三座大橋工程運用中受到用戶一致稱贊后，迅速成為我國地鐵、涵洞、堤壩、道路和礦山建設中的緊俏產品。
循環經濟沒有停步的間隙，他們不斷在渣子堆上點石成金。經與大學和科研機構合作，他們研制出利用尾渣做瀝青混凝土骨料的科研成果，2003年獲國家專利，2004年獲省科技進步三等獎，在武鋼內部和武黃高速公路上成功運用，大大提高路面的耐磨程度和防滑系數，實現了鋼渣再利用。
冶金渣公司落實科學發展觀，對鋼鐵渣的循環利用作出了更長遠的規劃，以迎接武鋼的發展、冶金渣總量將達749萬噸/年的巨大挑戰：投資新建年產30萬噸鋼渣綜合利用生產線將在2006年年底投產，年增產值4800萬元；與華新水泥、武漢亞東簽訂75萬噸水泥摻和料供貨意向書，為進入大工業化生產奠定基礎；加快鋼渣在路面材料領域的研究和應用；加大鋼鐵渣在生產工藝中循環利用的研究；生產高附加值產品，加強高科技產品在化學化工環保領域的應用，拓寬鋼渣和礦渣利用空間；加速高爐重礦渣深層次利用以節能環保等。