文章來源：中國船舶重工集團公司 發布時間：2006-12-12
中船重工科技創新促進武船橋梁產業大發展
12月2日，由中船重工武昌造船廠承建主體鋼結構項目的武漢陽邏長江公路大橋最后一片鋼箱梁吊裝到位，標志著這座世界第八、國內第三、武漢首座懸索橋全線貫通。隨著這座跨度1280米、總重1.9萬噸的特大型橋梁的誕生，武船今年橋梁鋼結構產量將突破6.5萬噸，利潤將突破1000萬元。
近年來，武船橋梁及建筑鋼結構產業進入加速發展時期，生產總量逐年大幅提升，2005年，產量就已突破4萬噸。是橋梁發展戰略和科技創新為武船刷新一系列紀錄創造了條件，武船橋梁產業正呈現出快速發展的良好態勢。
科技創新統領產業發展。武船“造橋人”以科技創新為切入點，從優化產品制造流程入手，大力開展創新競賽活動。近3年來，700名“造橋人”中共有384人、1900余人次參加了創新活動，僅2006年前十個月申報的創新成果就達131項，涌現出一批在橋梁業界、在國內有影響的創新成果，有力地支持了武船橋梁鋼結構產業的發展，為增強核心競爭力、樹立武船橋梁品牌創造了良好條件。
實現標準“數字化造橋”。武船在國內橋梁業界橋梁鋼結構制造中首次嘗試了信息化空間工程建設。他們采用先進的三維設計技術進行產品設計，實現了標準意義上的數字化造橋，目前這項先進技術已經在產品上進行了系統試驗。2007年，武船將全面推行數字化造橋技術，以增強在這一領域的話語權。
“創新”現在已經成為武船發展橋梁產業的關鍵詞，良好的環境已經形成，發展的引擎已經點火。目前，武船有10余座橋梁鋼結構同時建造安裝，截至11月底，武船橋梁鋼結構開發額已突破7萬噸。據估算，“十一五”末，武船橋梁及鋼結構產業將達到12萬噸規模，進入產業發展的“黃金時代”。