文章來源：中國船舶重工集團(tuán)公司 發(fā)布時間：2007-03-26
中船重工駿城號集裝箱船建造周期達(dá)日韓先進(jìn)水平
3月20日，中船重工所屬大連船舶重工為新加坡太平船務(wù)公司建造的4250TEU集裝箱船“駿城”號簽字交工。該船建造創(chuàng)造了系列船多項紀(jì)錄：建造總周期314天，艉成型28天，水下建造周期40天，出塢到航海20天。由此，大連船舶重工4250TEU集裝箱建造實(shí)現(xiàn)了水上安裝、水下調(diào)試的目標(biāo)，并且完全達(dá)到了日韓該系列船總建造周期10個月的先進(jìn)水平。
以縮短船舶建造周期、提高建造質(zhì)量、降低建造成本為核心，大連船舶重工整合重組后與日、韓先進(jìn)造船企業(yè)的差距逐步縮短，公司建造的11萬噸24號船創(chuàng)造了同類型船系泊調(diào)試2個半月航海、93天交工的新紀(jì)錄；3.5萬噸10號船創(chuàng)造了從下水到航海70天，水下周期88天的新紀(jì)錄；JU2000E-2平臺出塢完整性大幅提高，實(shí)現(xiàn)了出塢即可升船的狀態(tài)，塢內(nèi)周期比JU2000E-1平臺縮短了2個月；4250TEU集裝箱船塢內(nèi)和水下的建造周期縮短。
目前大連船舶重工手持4250TEU集裝箱船合同訂單48艘。“駿城”號是船塢二部為新加坡太平船務(wù)公司建造12艘4250TEU集裝箱船中的第3艘，為不斷縮短該系列船的建造周期，公司持續(xù)推進(jìn)生產(chǎn)管理方式上的融合，完善生產(chǎn)運(yùn)行機(jī)制，建立公平、有效的生產(chǎn)考核機(jī)制，積極推進(jìn)復(fù)合工種，建立均衡、有序、滿足后道工序需求為核心的生產(chǎn)秩序。在生產(chǎn)組織上，將“零缺陷傳遞”作為施工質(zhì)量考核的重點(diǎn)，從而確保發(fā)電機(jī)、主機(jī)澆注和軸負(fù)荷交驗等重要環(huán)節(jié)一次報驗合格率不斷提升，航海中的36項試驗項目均一次交驗合格。在生產(chǎn)計劃的制定上，持續(xù)進(jìn)行計劃體系建設(shè)，計劃編制的科學(xué)性、嚴(yán)肅性、可執(zhí)行性、可控制性大大提高，并時時保持與生產(chǎn)的互動，以往各產(chǎn)品的建造往往是生產(chǎn)進(jìn)度牽著計劃的鼻子走，而從“駿城”號建造開始，計劃的嚴(yán)肅性已全面得到體現(xiàn)。
“駿城”號的建造為公司生產(chǎn)組織方式全面實(shí)現(xiàn)水上安裝、水下調(diào)試的目標(biāo)開了個好頭，目前大連船舶重工11萬噸、3.5萬噸、7.6萬噸等系列船，正在針對船只節(jié)點(diǎn)和計劃要求，“以涂裝為重點(diǎn)，以提高總組成品化程度為突破口”，不斷加強(qiáng)產(chǎn)品建造策劃與建造技術(shù)研究，重點(diǎn)提高各個階段的完整性和生產(chǎn)效率，全面推動生產(chǎn)管理和工藝水平的提高。