文章來源：中國南方機車車輛工業集團公司 發布時間：2007-04-28
南車最新自主創新成果應用鐵路大提速
中國南車集團株洲電力機車研究所作為我國軌道交通電傳動技術的研究開發中心和現有各型電力機車的主要研制單位之一，在機車電子控制與網絡、變流、安全監控、電機、功率半導體器件、橡膠彈性減震元件等六大技術領域，尤其在機車電傳動系統集成方面，形成了持續的創新能力，處于國內領先地位。在鐵路第六次大提速投入運行的50多列動車組中，70％的動車組電傳動系統采用了株洲電力研究所的產品。
株洲電力機車研究所共為本次大提速提供了6大類產品，廣泛應用于高速動車組、重載提速電力機車、內燃機車、客車等全品種提速機車車輛。這些成果凝聚了該所科研工作者和工程技術人員多年自主創新的心血和智慧。
200km/h用電傳動系統及控制系統裝置：主要用于國產化CRH2“和諧”號動車組，產品包括CI牽引變流裝置、APU輔助電源裝置及MON車輛信息控制裝置等。CRH2“和諧號”動車組是第六次大提速中運用最多的動車組。
韶山9型電力機車和東風11G內燃機車用產品:主要包括TPW微機控制系統、TPX機車運行狀態智能顯示器、TGZ機車主變流裝置等。韶山9和東風11G機車是承擔一站直達列車牽引任務的主力機車。
25T客車用電源裝置：主要包括TGF23系列客車電源變換箱和TDK1型客車充電器箱。前者主要為客車上的交流三相空調、電加熱器以及其他車載交流380V用電設備供電，后者主要承擔客車上的直流110V照明供電、蓄電池充電及其它直流110V負載，同時可將直流110V變換成單相AC220V/50Hz輸出，供給單相負載使用。25T客車電源裝置廣泛應用于一站直達列車車輛。
600VDC供電系統：主要包括供電整流裝置和控制系統，廣泛安裝在SS7系列客運機車，SS8、SS9系列客運機車，DF11G客運機車及部分國產動車組上，為客車車輛提供直流600V供電電源，成功替代了原有的發電車。
ATP和LKJ2000型安全監控裝置：俗稱機車上的“黑匣子”，能有效的防止列車超速和冒進信號，并可以記錄列車運行全程的相關參數，為地面分析提供依據。株洲所生產的ATP主要安裝在CRH5動車組上；LKJ2000則廣泛應用于客、貨運電力及內燃機車，在部分動車組上也有應用。
動車組及機車用橡膠件：株洲所研發的高分子減振彈性元件廣泛應用于國產電力及內燃機車，并首次運用在國產化的CRH1動車組。