文章來源：中國石油化工集團公司 發布時間：2007-05-21
燕化新裝置投產后 生產的全部汽油將達歐Ⅳ標準
日前，國內首套120萬噸/年S－zorb催化汽油脫硫裝置在燕山石化建成，順利實現中間交接。預計該裝置投產后，可生產硫含量低于10ppm的低硫清潔汽油。屆時，燕山石化生產的全部汽油將達到歐Ⅳ排放標準，滿足北京市更高環保要求，在提升企業競爭實力，提高經濟效益的同時，為改善首都環境質量，實現綠色奧運目標作出貢獻。
隨著2008年北京奧運會的臨近，北京市啟動“藍天工程”。從2005年7月1日起，北京市汽柴油實行國Ⅲ排放標準，要求汽油硫含量不大于150ppm；到2008年實行相當于歐Ⅳ的排放標準，要求汽油硫含量不大于50ppm。燕山石化作為北京車用油主要供應商，積極致力于油品質量的升級換代，1997年，在國內率先啟動了清潔燃料工程，消滅了70號汽油和加鉛汽油；2000年，針對成品汽油烯烴含量較高的情況，進行降烯烴工藝和催化劑攻關，提前在北京市場投放國標汽油；2004年9月，生產出合格的京標A油品推向北京市場；2005年6月又生產出滿足國Ⅲ排放標準的京標B車用汽油。為保證歐Ⅳ排放標準汽油的生產，中國石化和燕化公司積極研究生產方案，針對加工進口高硫原油數量增加，造成汽油硫含量逐年遞增的情況，瞄準更高的目標，增上了該套催化汽油脫硫裝置。
燕山石化S－zorb催化汽油脫硫裝置的生產工藝采用引進的專利技術。該技術基于吸附作用原理，通過采用流化床反應器，使用其專門的吸附劑脫除原料中的硫，從而達到對汽油進行脫硫的目的。與加氫脫硫技術相比，該技術不僅使產品硫含量低，而且具有辛烷值損失小、能耗少、操作費用低的優點。
該裝置是世界上第四套、國內第一套同類生產裝置。在裝置建設過程中，技術、設計、施工等單位通力合作，對工藝技術逐漸完善，設計方案幾經調整，邊整改邊施工。燕化煉油廠提前介入，與美方專家多次進行技術交流，加深對裝置工藝技術的理解，以期早日開車成功，開出一流水平，力爭為中國石化推廣同類裝置提供經驗。