文章來(lái)源：中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)（集團(tuán)）總公司 發(fā)布時(shí)間：2008-07-22
近日，由中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院為長(zhǎng)江海事局設(shè)計(jì)的長(zhǎng)江全線新一代高性能、全天候的巡航救助船——40米巡航救助船“長(zhǎng)江海事2號(hào)”在漢舉行了隆重的交船儀式。此次交船標(biāo)志著長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院繼“長(zhǎng)江口高速交通船”、“984型錨泊巡邏艇”順利交付后，在高速船設(shè)計(jì)領(lǐng)域又跨入了一個(gè)新的臺(tái)階。
“十一五”以來(lái)，國(guó)家高度重視水上安全工作，加大了投資力度，投資2000萬(wàn)元，擬建造5艘新型的長(zhǎng)江巡航救助船，作為實(shí)施水上人命安全救助的主力船。長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)人員根據(jù)長(zhǎng)江航道的特點(diǎn)，對(duì)救生設(shè)備進(jìn)行了廣泛的調(diào)研，吸收了同型船舶國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，合理配置了水上人命安全救助系統(tǒng)，使之兼?zhèn)渚戎⒅笓]及巡航功能，具有全天候作業(yè)功能，并同時(shí)具備優(yōu)良的穩(wěn)性、快速性、耐波性和操縱性。該院提交的投標(biāo)方案經(jīng)交通部組織專(zhuān)家評(píng)審一舉中標(biāo)，于2006年5月正式簽訂了40米級(jí)巡航救助船項(xiàng)目設(shè)計(jì)合同，同年7月通過(guò)技術(shù)設(shè)計(jì)審查會(huì)，2008年6月11日成功試航，7月交船，圓滿(mǎn)完成了設(shè)計(jì)任務(wù)，為我國(guó)海事船的技術(shù)進(jìn)步作出新的貢獻(xiàn)。
該型船航行于內(nèi)河A級(jí)航區(qū)，總長(zhǎng)45米、型寬8米，采用柴油機(jī)三機(jī)三槳推進(jìn)，全速航速達(dá)33.9公里/小時(shí)，微速作業(yè)可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。通過(guò)試航，該型船各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到或超過(guò)使用要求，其良好的快速性、適航性、經(jīng)濟(jì)性和新型的船用隱形梯道，獲得建造方的充分肯定。