文章來源：中國海洋石油總公司 發(fā)布時間：2008-08-14
我國海上油田多功能環(huán)保船建造項目于8月7日正式啟動，中國海油將首次建造兩艘集接收與儲運海上油田探井測井液、海上油田溢油回收功能于一體的環(huán)保船，用于渤海油田勘探開發(fā)。
多功能環(huán)保船是中海石油（中國）有限公司天津分公司根據(jù)渤海油田勘探開發(fā)需求提出來的。作為保護海洋環(huán)境和蔚藍天空的一個創(chuàng)新項目，于2006年年底被設立為中國海油的一項科研課題，并由中海油能源發(fā)展股份有限公司（原基地集團）中海石油環(huán)保服務有限公司負責項目前期研究、投資建設和操作運營。這是中國海油繼為惠州1000萬噸煉油項目建造我國第一艘專用溢油環(huán)?；厥沾笤诠?jié)能減排保護環(huán)境方面作出的又一重要貢獻。該項目得到了國家各相關部門的大力支持。
海上油田在勘探開發(fā)過程中，對有油氣顯示的探井都要進行測試。通常，探井測試液經(jīng)過計量后，通過火炬臂直接燃燒。由于渤海油田大多是重質稠油，含有原油的測井液如果燃燒不充分，就會有污油滴落于大海。
為此，天津分公司在2002年與海油發(fā)展碧海環(huán)保服務公司合作，采取了探井測井液“陸地無害化綜合利用”處理措施，將測井液裝入小油罐，運回陸地處理。由于鉆井平臺空間有限和海上吊裝等原因，每個油罐只能做成7立方米的小油罐，因此每口探井的測試周期需要幾個油罐來回倒換，這不僅增加了操作難度和作業(yè)費用，降低了勘探效率，也增加了溢油污染和次生污染的風險。據(jù)測算，僅2004年到2006年間，用這種方法渤海每口探井每測試一個層段平均增加200多萬元的直接處理費用。
多功能環(huán)保船借鑒了國外海上油田勘探開發(fā)“零排放”的經(jīng)驗和做法，并結合渤海油田的實際，在項目前期調研過程中，不斷地將勘探開發(fā)“零排放”與溢油應急響應的理念相融合，將多種功能——接收與儲運測井液、溢油應急響應集于“一船”。它將測井液收于油艙內，就近運往具有處理能力的海上生產平臺進行處理，分離出來的原油可進入生產流程變成產量，增加了原油生產；同時一旦海上發(fā)生溢油事故，它又可以利用其先進的溢油應急設施進行溢油應急處理，相比其他溢油應急響應船可大大提高響應速度。
這種多功能環(huán)保船在渤海油田應用前景十分廣泛。渤海油田在上產和穩(wěn)產“3000萬方”的過程中，每年需要打40~50口探井。此外，這種多功能環(huán)保船還可用于海上油田開發(fā)生產井投產前的排液、在生產井的大修等。