文章來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 發(fā)布時(shí)間：2009-02-16
今年1月16日，世界上技術(shù)最先進(jìn)的大功率機(jī)車總功率達(dá)9600千瓦的六軸交流傳動(dòng)電力機(jī)車在中國(guó)南車株洲電力機(jī)車有限公司成功下線。
“六軸機(jī)車整個(gè)項(xiàng)目體現(xiàn)了自主投標(biāo)、自主設(shè)計(jì)、自主制造、自主采購(gòu)、自主管理。‘自主化’為企業(yè)發(fā)展筑高了平臺(tái)、拓寬了空間。”南車株機(jī)公司總工程師傅成駿深有感觸地說。
這是我國(guó)重大技術(shù)裝備自主創(chuàng)新取得的又一重要成果。由此，中國(guó)南車大踏步向著世界級(jí)裝備制造企業(yè)挺進(jìn)。
持續(xù)創(chuàng)新能力是核心競(jìng)爭(zhēng)力
六年櫛風(fēng)沐雨，六年春華秋實(shí)。在大功率電力機(jī)車研制成功的背后，是南車株機(jī)公司全力提升持續(xù)自主創(chuàng)新能力的非凡之路。
按照引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)、打造中國(guó)品牌的總體要求，鐵道部集中我國(guó)鐵路裝備制造的優(yōu)勢(shì)力量，展開了鐵路發(fā)展史上規(guī)模最大的引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新工程。
在鐵道部的支持下，南車株機(jī)公司將目光瞄準(zhǔn)并鎖定在當(dāng)今世界最先進(jìn)、成熟的大功率交流傳動(dòng)技術(shù)和產(chǎn)品上。他們憑借多年來積累的雄厚技術(shù)基礎(chǔ)，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，扎扎實(shí)實(shí)開展消化吸收。2006年11月，南車株機(jī)公司與國(guó)外公司聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)出我國(guó)首臺(tái)9600千瓦八軸交流傳動(dòng)電力機(jī)車。
八軸機(jī)車首戰(zhàn)告捷，并形成了產(chǎn)業(yè)化，在我國(guó)煤炭運(yùn)輸?shù)拇笸ǖ来笄罔F路投入運(yùn)營(yíng)。
中國(guó)南車總裁鄭昌泓說：“為了引導(dǎo)企業(yè)自主創(chuàng)新，中國(guó)南車在技術(shù)引進(jìn)之初，就提出了先人一步構(gòu)建設(shè)計(jì)、制造、產(chǎn)品‘三大技術(shù)平臺(tái)’的創(chuàng)新策略，按照集團(tuán)業(yè)務(wù)板塊設(shè)立項(xiàng)目，將內(nèi)部的優(yōu)勢(shì)資源向相關(guān)項(xiàng)目集中。”
在中國(guó)南車，有一個(gè)令人稱道的創(chuàng)新投入比例機(jī)制，投入1元錢技術(shù)引進(jìn)費(fèi)用后，必須再投入3元錢用于消化吸收再創(chuàng)新，這解決了企業(yè)引進(jìn)了技術(shù)難以消化吸收的頑癥。
通過八軸機(jī)車的技術(shù)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，南車株機(jī)公司系統(tǒng)地掌握了大功率交流傳動(dòng)機(jī)車的系統(tǒng)集成技術(shù)和車體、電機(jī)等九大關(guān)鍵技術(shù)及相關(guān)配套技術(shù)。
2007年8月，鐵道部與南車株機(jī)公司簽訂了1200臺(tái)9600千瓦大功率交流傳動(dòng)（六軸）電力機(jī)車購(gòu)銷意向協(xié)議。
產(chǎn)學(xué)研一條龍是自主創(chuàng)新載體
在六軸機(jī)車項(xiàng)目實(shí)施伊始，南車株機(jī)公司就明確制定了以我為主筑高平臺(tái)的系統(tǒng)提升思路，用更優(yōu)的創(chuàng)新體系、技術(shù)打造平臺(tái)和人才隊(duì)伍。
中國(guó)鐵道科學(xué)研究院、西南交通大學(xué)、南車株洲電力機(jī)車研究所等高等院校和科研單位，相繼與公司簽署大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車高端技術(shù)領(lǐng)域的合作協(xié)議。
“在六軸機(jī)車的研發(fā)過程中，至少有600家單位參與其中，形成了以政府為主導(dǎo)，以企業(yè)為主體，產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的創(chuàng)新模式。”鐵道部副總工程師張曙光說。
與此同步，南車株機(jī)公司展開企業(yè)歷史上最大規(guī)模的擴(kuò)能改造工程，新建廠房4萬平方米，新添設(shè)備工裝近200臺(tái)套，目前投入超過10億元。
經(jīng)過不懈努力，凝聚我國(guó)鐵路裝備制造業(yè)無數(shù)人心血的大功率交流傳動(dòng)六軸機(jī)車終于如期下線。
“南車株機(jī)公司自主研制的大功率六軸9600千瓦機(jī)車，正是中國(guó)特色鐵路自主創(chuàng)新之路的一個(gè)縮影。”張曙光表示，“取得這一重要成果過程中，政府的主導(dǎo)作用、市場(chǎng)在科技資源配置中的基礎(chǔ)性作用、企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新中的主體作用、高校及科研機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)和支撐作用得到了充分發(fā)揮，充分體現(xiàn)了集中力量辦大事的體制優(yōu)勢(shì)和后發(fā)優(yōu)勢(shì)。”
“相信再通過3年到5年的努力，一定會(huì)打造出中國(guó)的世界級(jí)裝備制造企業(yè)。”中國(guó)南車董事長(zhǎng)趙小剛兩年前的展望，正一步步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。