文章來(lái)源：中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司 發(fā)布時(shí)間：2009-03-04
08年鐵道部出臺(tái)鐵路線(xiàn)路凍害、大風(fēng)、暴雪等預(yù)案措施，并決定在京津城際鐵路采用中國(guó)通號(hào)集團(tuán)開(kāi)發(fā)的RD1型道岔融雪裝置。中國(guó)通號(hào)集團(tuán)所屬有關(guān)單位密切配合，經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的緊張工作，在北京雪天到來(lái)之前，融雪裝置工程在京津城際鐵路聯(lián)網(wǎng)開(kāi)通。
對(duì)于時(shí)速高達(dá)350公里的京津城際鐵路，鐵道部要求全天24小時(shí)對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行監(jiān)控，2月17、18日的雪情一來(lái)，工作人員隨即通過(guò)遠(yuǎn)程操作，啟動(dòng)安裝在各個(gè)道岔上的融雪裝置，使冰雪迅速融化，有效解決了鐵路線(xiàn)因大雪冰凍引起的道岔不能轉(zhuǎn)換問(wèn)題，保證了高速列車(chē)在雪中的行車(chē)安全。
為了確保開(kāi)通后的融雪裝置在雪中正常發(fā)揮功效，通號(hào)集團(tuán)京津城際融雪項(xiàng)目部的人員在冰雪中日以繼夜堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)，觀察設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。安裝了RD1型融雪系統(tǒng)的道岔在雪中工作正常，道岔始終處于雪即落即化的狀態(tài)。該系統(tǒng)得到了鐵道部及北京鐵路局領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定與認(rèn)可。