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全球首臺AP1000核電機組核島最大結構模塊成功吊裝就位

　　2009年6月29日13點08分，全球首臺三代核電AP1000機組、我國三代核電自主化依托項目首臺機組——浙江三門核電站一號機組核島最大的結構模塊CA20模塊成功吊裝就位。這是國家核電技術公司（以下簡稱“國家核電”）負責總承包的三門核電站一期核島（核電站反應堆）工程建設，繼今年3月底實現一號機組核島成功澆注第一罐混凝土后，順利完成的第二個重要里程碑節點目標。

　　“國家核電”先后順利完成三門核電站一號機組CA20模塊的工廠化預制和現場拼裝、組焊、整體吊裝，標志著世界上最先進的第三代核電AP1000技術的模塊化設計和施工的先進理念已經從理論變成了現實，成功開啟了我國核電站工程建設進入模塊化設計和建造新時代的帷幕，也為我國后續AP1000核電站工程大規模使用模塊化建造技術積累了寶貴的經驗。

　　據核電專家介紹，CA20模塊是三代核電AP1000的最大一個結構模塊。在第三代核電AP1000設計中，結構模塊是核電站結構的構成部分，包括墻體、樓板等模塊組合。CA20模塊長20.5米，寬14.2米，高20.7米，近7層樓高，由18個房間構成，包括32個墻體子模塊和40個樓板子模塊，結構總重達749噸，加上吊具等起吊總重量達到968噸，相當于700多輛小汽車的重量。

　　三門核電站一號機組核島CA20模塊吊裝工作開始于6月29日上午11點08分，前后歷時2個小時。“國家核電”、三門核電有限公司、上海核工程研究設計院院長、國核工程有限公司總、山東核電設備有限公司等單位領導親臨施工現場見證了吊裝全過程。

　　為確保三門核電站一號機組核島CA20模塊的吊裝成功，“國家核電”三門核電現場管理機構（SPMO）一方面邀請各方專家對CA20整體運輸吊裝方案反復論證和優化。吊裝方案先后進行了5次升版。一方面積極協調改善上游設計和供貨條件，充分調動下游施工單位的人力支持。“國家核電”三門核電現場管理機構（SPMO）還在現場建立了完善了HSE管理體系，嚴格貫徹安全零事故理念。在整個CA20組裝、運輸、吊裝過程中，健康、安全、環境方面均得到良好控制，未發生任何安全事故。

　　早在2008年初，“國家核電”及其所屬國核工程公司、三門核電現場管理機構（SPMO）就啟動了CA20模塊的吊裝準備工作。CA20模塊大規模組裝工作是從2009年5月6日開始的，CA20模塊開始在三門現場拼裝組對。2009年5月16日、5月27日、6月8日及6月11日，CA20模塊的子模塊先后在現場被拼裝焊接成4大組合件。2009年6月12日上午7點09分，CA20模塊的四大組合件順利就位于CA20模塊整體拼裝平臺。6月28日，CA20模塊整體運輸至一號核島外T型臺準備吊裝。

　　據悉，三代核電AP1000的建造采用模塊化及開頂平行法施工，大型模塊和設備較多。三門核電站一號機組和二號核電機組核島部分超過100噸的設備或模塊就有50件左右，超過500噸的有18件左右，需要使用大型吊車吊裝就位。本次吊裝使用的LTL—2600B型大吊車是目前世界上起重能力最大的履帶式起重機。

　　目前，“國家核電”、國核工程有限公司、三門核電現場管理機構（SPMO）正在抓緊進行三門核電站一號機組今年第三個重要里程碑節點——鋼制安全殼（CV）底封頭整體吊裝就位的準備工作。