近日，攀鋼集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)的“鐵道車(chē)輛用25MnCrNiMoA鍛造鉤尾框鋼課題”通過(guò)鑒定，這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首次采用轉(zhuǎn)爐＋大方坯連鑄工藝流程生產(chǎn)鍛造用25MnCrNiMoA鉤尾框鋼獲得成功，技術(shù)達(dá)國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。
鉤尾框是鐵道車(chē)輛的關(guān)鍵配件，國(guó)內(nèi)以前一直采用鑄造成型。隨著鐵道車(chē)輛向高速重載方向發(fā)展，鑄造鉤尾框性能已不能滿(mǎn)足車(chē)輛運(yùn)輸要求。為此，該課題組根據(jù)產(chǎn)品產(chǎn)品特點(diǎn)，采取轉(zhuǎn)爐+爐外精煉+連鑄工藝流程、合理的合金化及脫氧工藝和連鑄工藝技術(shù)措施，成功試制出符合技術(shù)要求的25MnCrNiMoA鉤尾框鋼。
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