穿越一個(gè)世紀(jì)、承載香港不老城市傳說(shuō)的香港電車將徹底升級(jí)改造其電車機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)和電傳動(dòng)系統(tǒng)，來(lái)自中國(guó)北車永濟(jì)電機(jī)公司的交流電傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備將承擔(dān)這一系統(tǒng)的改造。
1月13日，備受港人關(guān)注的香港電車交流電傳動(dòng)系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目首批合同在香港舉行簽字儀式，中國(guó)北車永濟(jì)電機(jī)公司以其國(guó)際化的研發(fā)水平和制造能力，贏得了這一批量訂單，并首次實(shí)現(xiàn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的交流電傳動(dòng)牽引系統(tǒng)成套出口。
據(jù)了解，永濟(jì)電機(jī)公司從1月13日起將為首批電車安裝交流電傳動(dòng)系統(tǒng)，2011年10月前全部交付使用，使有著一百多年歷史記憶的香港電車?yán)^續(xù)延續(xù)這一全球獨(dú)一無(wú)二的城市風(fēng)景線。
香港電車自1904年起為香港市民服務(wù)，從東到西貫穿港島北部，現(xiàn)有163輛雙層普通電車運(yùn)行，是全球現(xiàn)存唯一全數(shù)采用雙層電車的電車系統(tǒng)。香港電車見(jiàn)證了香港的滄桑巨變，與他同時(shí)出現(xiàn)甚至比他更為新潮的交通工具都湮沒(méi)在時(shí)光的隧道里時(shí)，香港電車依然在時(shí)尚涌動(dòng)的國(guó)際大都市中穿行，香港人對(duì)這一傳承香港記憶的歷史符號(hào)有難以割舍的情結(jié)。一百多年來(lái)，有最早在1904年由英國(guó)人組裝的電車，也有十九世紀(jì)四、五十年代香港電車公司生產(chǎn)的電車。由于使用年代久遠(yuǎn)及限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件，雖然后來(lái)經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)外多家企業(yè)數(shù)次改造，但目前電車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)落后，耗能高，故障多，亟待升級(jí)更新。
借助中國(guó)鐵路大發(fā)展的機(jī)遇，一直致力于打造國(guó)際化電傳動(dòng)系統(tǒng)企業(yè)的中國(guó)北車永濟(jì)電機(jī)公司，依托技術(shù)引進(jìn)，構(gòu)建起具有國(guó)際先進(jìn)水平的半導(dǎo)體、電機(jī)、變流裝置、電傳動(dòng)系統(tǒng)、成套技術(shù)五大技術(shù)平臺(tái)，鐵路、風(fēng)電、油田等電傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品出口美國(guó)、日本、德國(guó)等40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。面對(duì)香港電車系統(tǒng)的“萬(wàn)國(guó)牌”系統(tǒng)項(xiàng)目，2008年，永濟(jì)電機(jī)公司為香港電車公司研發(fā)了適用于香港電車的交流電傳動(dòng)系統(tǒng)，第二年4月交付并通過(guò)香港方面一年的考核驗(yàn)收。
這次香港電車改造項(xiàng)目不同以往任何一次改造。這將是香港電車一百多年來(lái)第一次徹底的對(duì)電車機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)和電傳動(dòng)系統(tǒng)的同時(shí)升級(jí)改造，讓有著百年歷史記憶的電車“芯”休息了。新的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)改原來(lái)電機(jī)抱軸式為架懸式，電機(jī)每周“體檢”，變現(xiàn)在的“免疫”，“大腦”輕松的工作了，電機(jī)重量大幅下降。百年香港電車邊走邊漏油的“疑難雜癥”得到根治，使城市道路更清潔了；新的系統(tǒng)節(jié)能30%以上，為香港這座“東方明珠”又增添了一張綠色的名片。
掃一掃在手機(jī)打開(kāi)當(dāng)前頁(yè)
