文章來源：中國(guó)電子科技集團(tuán)公司 發(fā)布時(shí)間：2012-06-29
飛船返回艙著陸后，如何在最短的時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并實(shí)施救援，對(duì)宇航員和飛船的安全至關(guān)重要。
由于飛船著陸后，目標(biāo)已走出了測(cè)控雷達(dá)的視野，必須有新的監(jiān)測(cè)手段。在“神舟”飛船的發(fā)射中，我國(guó)采用了空中和地面（海面）雙重保障的搜救體系，它們是捕獲著陸飛船的“眼睛”。正是這些明亮的眼睛，使搜救人員在最短的時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，為飛船的成功發(fā)射畫上了圓滿的句號(hào)。這些“眼睛”來自中國(guó)電子科技集團(tuán)公司。
從1999年“神一”飛船返回，到本次“神九”歸來，13年來，中國(guó)電科擔(dān)任歷次“神舟”返回艙搜救任務(wù)，并為適應(yīng)我國(guó)航天技術(shù)的發(fā)展，逐年對(duì)搜救技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)和功能升級(jí)。
當(dāng)飛船出了黑障區(qū)后（飛船返回艙到達(dá)地球上空35-80千米的大氣層時(shí)，與大氣層劇烈摩擦，可使船體外殼達(dá)到2000攝氏度的高溫，因此會(huì)喪失與外界的無線電聯(lián)系，這個(gè)區(qū)域稱為黑障區(qū)。），打開降落傘的同時(shí)艙內(nèi)信標(biāo)機(jī)啟動(dòng)，發(fā)出定向和示位標(biāo)信號(hào)，這兩個(gè)頻段的信號(hào)可為搜救人員提供返回艙的方向和經(jīng)緯度信息。在“神九”之前的返回艙搜救中，兩個(gè)頻段的信號(hào)分別用不同的儀器進(jìn)行搜索。在本次“神九”搜救中，中國(guó)電科對(duì)搜救機(jī)載定向儀進(jìn)行了升級(jí)改造，系統(tǒng)運(yùn)行更穩(wěn)定、使用更方便，使得搜救工作的精確度和效率大大提高。
我國(guó)“神舟”著陸場(chǎng)搜救系統(tǒng)此前曾引進(jìn)國(guó)外生產(chǎn)的超短波定向儀，但僅有水平定向功能的進(jìn)口定向儀，難以勝任各種姿態(tài)下的返回艙定位。中國(guó)電科經(jīng)過艱苦攻關(guān)，研發(fā)出了新型機(jī)載定向儀，開創(chuàng)了世界定向儀技術(shù)領(lǐng)域的先河。同時(shí)，中國(guó)電科在原有定向儀基礎(chǔ)上，擴(kuò)展了搜救指揮平臺(tái)功能，增加了超短波通話功能，便于醫(yī)療救助人員與航天員進(jìn)行通話，及時(shí)了解艙內(nèi)情況，為順利營(yíng)救航天員出艙提前做好準(zhǔn)備工作。機(jī)載定向儀和搜救指揮平臺(tái)的問世，大大提高了搜救的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，使得我國(guó)飛船返回艙搜救技術(shù)邁入了一個(gè)嶄新的階段。
中國(guó)電科對(duì)本次“神九”搜救的一系列技術(shù)革新，體現(xiàn)了我國(guó)航天科技的發(fā)展成就，為“神九”安全回家提供了技術(shù)保障。