文章來源：中國機械工業(yè)集團公司 發(fā)布時間：2012-07-18
神舟九號飛船與在軌運行的天宮一號順利“牽手”，中國首次載人自動交會對接順利完成。天宮一號與神舟飛船交會對接，靠的是安裝在兩個航天器上的對接機構。作為我國目前為止最復雜的空間機構，這套對接機構中有118個傳感器、5個控制器、上千個齒輪軸承、18個電機和電磁拖動機構，以及數(shù)以萬計的零件和緊固件。國機集團6家所屬企業(yè)為此次對接提供了多項技術和產品。其中，軸研科技為神舟九號飛船和天宮一號空間實驗室的對接系統(tǒng)、姿態(tài)控制系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、航天員生命保障等10個系統(tǒng)提供了近60個品種的高性能、長壽命和高可靠性軸承。藍科高新為神舟九號飛船和天宮一號空間實驗室自動滅火裝置、高壓氧艙所用特殊材料進行了超聲波無損檢測等技術支撐和服務。桂林電科院為神舟九號飛船和天宮一號空間實驗室中數(shù)千件繼電器和特種開關等元器件提供了銀基觸頭產品。重材院為神舟九號飛船和天宮一號空間實驗室的動力、導航等系統(tǒng)提供了深低溫彈簧和低膨脹合金材料。沈陽儀表院為“神舟九號”飛船推進艙熱控分系統(tǒng)提供了6套自鎖閥用波紋管。廣州機械院為長征系列火箭多種型號發(fā)動機提供了緊固、密封專用產品。
國機集團所屬企業(yè)作為國家重要的軍工配套基地，從東方紅系列衛(wèi)星開始，就為我國的航天事業(yè)提供了專用配套產品。在載人航天工程中，從最小配置的試驗飛船神舟一號到全系統(tǒng)狀態(tài)上天的神舟二號；從神舟五號第一次載人飛行到神舟六號多人多天飛行、神舟七號太空行走；從天宮一號發(fā)射升空到神舟八號、九號相繼突破自動和手控交會對接，中國一躍成為世界上第三個有能力實現(xiàn)載人航天的國家，這一次次成功的背后，也承載著國機集團科技人員的智慧和汗水。