文章來源：中國北方機車車輛工業集團公司 發布時間：2012-07-18
7月13日，在青島召開的由中國交通運輸協會城市軌道交通專業委員會組織的“B型地鐵車輛國產牽引傳動系統裝車前專家評審會”上，中國北車四方所公司B型地鐵車輛國產化牽引傳動系統成功通過與會專家的評審，標志著地鐵列車關鍵部件之一的牽引傳動系統實現了“北車制造”，四方所公司正式取得了地鐵牽引傳動系統市場準入資質。這是繼2012年3月份四方所公司取得跨座式單軌列車牽引傳動系統市場準入資質后在地鐵車輛關鍵系統領域取得的又一重大成果。
城軌地鐵是高密集載客交通工具，而B型地鐵車輛是我國城市軌道交通的主要車型之一，目前北京、上海、廣州、重慶等開通地鐵的城市都有B型地鐵車輛運營。在這些運營的地鐵車輛核心部件的牽引傳動系統基本被國外企業所壟斷。隨著我國城市化進程的加快，許多城市加速發展城市軌道交通，國家部委和城軌業主對盡快突破國外技術壟斷、深化城市軌道交通國產化工作、提高重大裝備的國產化率的需求日益迫切。
四方所公司掌握了城軌列車制動系統、網絡監控系統、鉤緩系統等核心技術。2010年，四方所公司開始了跨座式單軌列車牽引傳動系統國產化研發。四方所公司結合重慶市軌道交通（集團）有限公司實際運行經驗，經過一年多的艱苦攻關，完成了整套牽引傳動系統的國產化研發工作。2012年3月該系統順利通過中國交通運輸協會城市軌道交通專業委員會組織的載客運營考核評審，得到了中國交協和重慶業主的一致認可，并裝備重慶單軌2號線延伸線至增購車輛。在重慶單軌牽引傳動系統國產化的基礎上，四方所公司進行了B型地鐵車輛牽引傳動系統國產化的工作。經過半年多的努力，四方所公司順利完成了工程化樣機制造并進行了相關型式試驗和聯調試驗。