文章來源：中國建筑工程總公司 發(fā)布時間：2012-09-20
9月5日，在沈丹客專高速鐵路施工現(xiàn)場，中國建筑工程總公司在國內(nèi)首次運用流動式架橋機架設箱梁,成為我國首家掌握高速鐵路先進架橋機施工工藝的建筑企業(yè)。
該流動式架橋機由我國自主研發(fā)制造，為國內(nèi)高速鐵路施工現(xiàn)場體型最大的工程機械，可架設32米、24米、20米等不同跨度的高速鐵路、客運專線及城際鐵路雙線預應力混凝土整孔箱梁，穿越隧道口架梁。與傳統(tǒng)施工工藝相比，極大的提升了高速鐵路的施工速度與工程質(zhì)量。
該架橋機的使用，提升了中國建筑的機械裝備水平，及中國建筑在復雜地質(zhì)條件下高速鐵路施工能力，并為我國高速鐵路建設中重大裝備的普及、升級摸索、積累了經(jīng)驗。