文章來源：中國鐵路通信信號集團公司 發布時間：2013-06-04
日前，中國通號研究設計院研制的“重載列車多機同步控制系統”在成昆線進行不同機型機車同步控制試驗取得了階段性成果。解決了不同型號、不同類型制動機之間的同步制動控制，實現重載列車的超速防護功能。
此次試驗由成都鐵路局主持，西昌機務段和中國通號研究設計院、西安信號公司參與了此次試驗。兩列安裝多機同步控制系統的列車采用重聯方式上線運行。截至目前，已在西昌至燕崗區間運行約40個往返，累計安全運行里程約1.8萬公里。此次試驗驗證了系統同步操縱功能滿足鐵道部相關技術要求。
“重載列車多機同步控制系統（簡稱JTCS系統）”由主機系統、點式查詢應答器、司機顯示器、制動控制系統、機車接口、速度傳感器等組成。在任意兩臺不同型號機車編組的情況下，該系統可以使后車各種操作與前車保持同步一致，從而達到提高牽引效率的目的。該系統的研制在機車重載技術領域實現了幾大創新：在機車牽引控制上，系統較好地解決了不同型號機車尤其是電力機車與內燃機車同時牽引時的同步控制問題；同時，系統可以實現不同類型制動機之間的同步制動控制；另外，利用分散自律控制技術，系統可以實現重載列車的超速防護功能。在信息傳送通道方面，該系統的研發和試驗，為我國山區隧道的貨運列車信息傳輸模式和防護方法、特別是對電力區段的傳輸方法和抗干擾模式的研究和測試積累了寶貴經驗。
該系統的研制實現了我國既有貨運重載列車機車控制方式的重大革新。是我國鐵路運輸發展的必然要求。隨著近年來客貨分離和客運高速化的發展，貨運重載化與客運提速勢在必行，貨運技術的發展迎來新的契機。
該系統在成昆線的試驗成功對于解決我國西南、西北地區復雜條件下貨車運行的安全和效率問題以及滿足歐亞大陸橋貨車過境運輸的潛在需求具有重要意義。