文章來源：上海寶鋼集團(tuán)公司 發(fā)布時間：2004-07-09
跨度中國第一、世界第二的懸索橋選用寶鋼鋼材
日前，寶鋼一舉中標(biāo)懸索橋跨度中國第一、世界第二的浙江舟山西堠門大橋纜索Ｃ2標(biāo)段，纜索總重量達(dá)1.08萬噸。此舉不僅打破了國外鋼鐵企業(yè)在該領(lǐng)域的長期壟斷局面，實(shí)現(xiàn)寶鋼盤條新產(chǎn)品在大型橋梁應(yīng)用上的突破，更展示了寶鋼在國內(nèi)重大工程材料整體配套供應(yīng)方面的品牌形象。
西堠門大橋是舟山大陸連島工程中的第四座橋梁，總投資數(shù)10億元，設(shè)計通航等級3萬噸，主跨度達(dá)1650米。其主纜由160根纜索組成，共需鍍鋅鋼絲主纜索兩根，強(qiáng)度級別達(dá)1770ＭＰａ，用鋼量達(dá)2萬多噸。
兩年前，寶鋼股份公司經(jīng)多年艱苦攻關(guān)，研制開發(fā)出鍍鋅鋼絲用盤條新產(chǎn)品，當(dāng)年即在國內(nèi)強(qiáng)度級別要求最高的柳州紅光橋纜索競標(biāo)中嶄露頭角。去年底，舟山市大陸連島工程指揮部表示，西堠門大橋主纜索和吊索制造將向國內(nèi)外企業(yè)整體招標(biāo)，寶鋼有關(guān)部門第一時間就獲得了信息。
為抓住難得的市場機(jī)遇，確保懸索橋跨度中國第一的大橋纜索能用上寶鋼材，寶鋼繼與舟山大陸連島指揮部簽訂金塘大橋、西堠門大橋全部36萬噸橋用鋼材的總體供貨協(xié)議后，打破以往原材料、盤條拉絲鍍鋅及編索加工進(jìn)行單獨(dú)招標(biāo)的慣例，果斷地以成品纜索的方式、以產(chǎn)業(yè)鏈一體化和材料供應(yīng)配套一體化的全新模式參與競標(biāo)。寶鋼為此還專門成立了西堠門大橋纜索項(xiàng)目組。
近日，應(yīng)舟山大陸連島工程指揮部要求，由寶鋼緊急提供的70余噸橋用鋼材已提前運(yùn)抵舟山，主纜索項(xiàng)目的各項(xiàng)生產(chǎn)前期準(zhǔn)備工作，正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中。