文章來源：中國鐵路通信信號集團公司 發布時間：2005-11-21
中國通號2000A系統獲中國企業新紀錄獎
近日，由通號集團設計院研發的ZPW-2000A移頻自動閉塞系統獲中國企業聯合會頒發的“中國企業新紀錄”獎。
由中國企業聯合會和中國企業家協會設立的“中國企業新紀錄”獎今年已經頒發了第十批，這次是該院第一次獲得此項殊榮。
隨著國內經濟的迅速發展，鐵路運輸效率和安全都已經不能滿足市場的需要，鐵路大提速勢在必行，自2003年底ZPW-2000A系統開始用于改造既有線路、裝備新線路。2004年改造裝備線路共2350公里復線，在第五次大提速中，保證了京滬、京廣鐵路四顯示的貫通，消除了阻礙通過能力的瓶頸，為鐵路運輸擴能工作的安全和效率起到了保證作用。ZPW-2000A系列無絕緣移頻自動閉塞系統憑借自身的安全性、穩定性、可靠性、適應性和工程造價方面的突出優勢，被鐵道部確定為我國鐵路自閉發展的統一制式，是軌道電路是指揮鐵路行車的基礎安全設備，在鐵路運輸中起著保證安全和效率的雙重任務。該系統針對同類系統中普遍存在的安全問題，總結多年運用的經驗與教訓，立足于軌道電路傳輸安全和傳輸性能的提高，結合中國閉塞分區長、線路狀況復雜和要求工程造價低的國情進行自主技術開發，傳輸長度和安全性能達到國際領先水平：
首先是在國內外創造性利用調諧區資源，采用數字信息處理技術，突破了國內外同類系統無法解決的全程斷軌檢查、設備故障后信號越區傳輸檢查、防止短車失去占用檢查、拍頻干擾防護四大安全技術難題，充分滿足了列車控制系統對基礎設備高安全性的要求。
其次，運用計算機仿真技術，全面優化傳輸通道參數，達到中國對軌道電路長度的要求，成倍減少工程設備數量。滿足中國低道渣電阻、重載大牽引電流、長站間距離條件下的運用。
第三，發送器采用“N+1”冗余。接收器使用雙機并聯冗余，在單套硬件條件下，系統可靠性大幅度提高。
第四，同步開發了SPT-P電纜，解決了同頻的技術難題。
ZPW-2000A無絕緣移頻自動閉塞系統滿足了時代發展的需要，符合中國鐵路快速發展對安全的要求，使得科研成果迅速產業化，2004年一年創造了國內自主研發的自動閉塞系統單年裝備量之最。