文章來源：中國商用飛機有限責任公司 發布時間：2009-12-25
2009年12月25日，C919大型客機機頭工程樣機主體結構在上海正式交付。作為大型客機一次性成功的關鍵項目之一，C919大型客機機頭工程樣機首次采用模塊化定義規范開展全三維數字化設計和模塊化管理，設計制造僅用了半年時間，是大型客機項目研制過程中取得的一項重要階段性成果。
中國商飛公司總經理金壯龍指出，機頭工程樣機主體結構的順利交付，是C919大型客機研制工作的一項重要成果，是中國商飛公司和中航工業開展戰略合作的成功實例，為雙方全方位的深入合作起到了良好的示范作用；是中國商飛公司實施“主制造商—供應商”模式的一次成功實踐；是創新體制機制，加快推進大型客機研制工作的成功典范；是全體參研單位和人員通力協作、團結拼搏、攻堅克難的成果。金壯龍表示，機頭工程樣機主體結構成功交付，必將有力地促進中國商飛公司與中航工業之間戰略合作愈加持久深入，合作成果不斷涌現。
工程樣機是飛機設計中總體、結構和系統各專業先進設計理念的檢驗平臺，同時又是改進飛機設計的試驗平臺，主要用于駕駛艙和電子設備艙的布局協調、人機功效的檢查、部分設備的功能驗證試驗等，同時也是把先進的信息化設計制造技術等應用到大型客機項目，體現先進性的試金石，是大型客機一次性成功的關鍵項目之一。作為大型客機項目中的一項重要研制任務，C919大型客機機頭工程樣機對于大型客機優化駕駛艙布局、進行系統協調等研制工作至關重要。
C919大型客機機頭工程樣機不僅首次全部采用模塊化定義規范開展全三維數字化設計和模塊化管理，還利用PDM數據管理系統開展在線全關聯設計，使得協調便捷快速，并且，采用了大量先進制造工藝和先進材料，其中主風擋窗框采用鈦合金激光成型。
C919大型客機機頭樣機按計劃節點完成主體結構制造并交付，是中國商飛公司創新體制機制，實施“主制造商—供應商”模式的一次成功實踐，體現了“大飛機的速度”。在大型客機的機頭工程樣機研制中，中國商飛公司和中國航空工業集團公司密切合作，打破企業和地區界限，由中國商飛公司所屬的上海飛機設計研究院、上海飛機制造有限公司和中航工業成都飛機工業（集團）有限責任公司組成機頭工程樣機聯合工作團隊，采用科學高效的并行工作方法，運用快速有效的問題協調機制，包括設計、制造、信息化等專業的科技人員開展了一系列工作。今年9月1日，大型客機機頭工程樣機首批零件正式開工；11月24日，提前完成上下部對合；12月10日，主體結構在成飛民機下線驗收。經過制定周密穩妥的運輸方案，于近日安全運抵上海。
目前，C919大型客機項目全面進入預發展階段，總體技術方案、機頭工程樣機研制、國內聯合設計、國外供應商選擇、保障條件建設等方面都取得了新突破。