近日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵大橋局中標新建合肥至福州鐵路客運專線重點控制工程——銅陵公鐵兩用長江大橋，合同額達37億元。該橋是當今世界上已建成和在建的最大跨度公鐵兩用斜拉橋。
銅陵長江大橋正橋全長16.719公里，由北引橋、跨江主橋和南引橋組成。其中，引橋采用24米和32米鐵路標準簡支梁+現澆連續梁（跨大堤及河流）等結構形式；主橋為公鐵兩用大橋，全長1290米，為兩塔五跨鋼桁梁斜拉橋，跨徑布置為（90+240+630+240+90）米，主跨630米，單孔雙向通航。大橋下層為設計時速250公里合福鐵路雙線和160公里合廬銅鐵路雙線共四線鐵路，上層為設計時速100公里的雙向六車道高速公路。銅陵長江大橋建設規模宏大，堪稱世界一流橋梁。
合福鐵路是溝通華中與華南地區的一條大能力客運通道，自安徽合肥南站引出，經江西至福州站，線路全長約810公里。合福鐵路將皖贛兩省與海峽西岸經濟區直接聯通，最終形成京福快速鐵路通道，對于促進中部崛起和海峽西岸經濟發展戰略等具有重要意義。
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