12月27日下午，由中國北車長客股份公司研制的重慶輕軌3號線車輛和地鐵1號線車輛開始試運行，拉開了山城重慶多條軌道交通線路同時運行的序幕。中國北車長客股份公司作為重慶城市化進程的重要參與者，為重慶提供了1號線地鐵、2號線和3號線輕軌，占據著重慶城鐵車市場的全部份額。
2004年12月28日，長客股份公司為重慶研制的2號線單軌車開始試運行，該車填補了我國城市軌道交通裝備單軌車研制的空白，標志著我國成為繼日本之后第二個擁有此種大型車輛制造技術的國家；六年后，重慶的第二條、第三條軌道交通線路同樣由長客股份公司精心打造，車輛在安全性、先進性、舒適性等方面有了進一步的提升。
3號線單軌車采用6節編組，均為動車，較之2號線4節編組的車輛，運能有了較大提升。車輛采用造型美觀的大流線型設計，車頭采用輕量化鋁合金焊接骨架結構。車輛內飾體現了簡潔、美觀、流暢的特點，符合現代軌道交通車輛的時尚要求。長客股份公司為3號線車輛開發了自動駕駛功能，并自主研制開發了單軌車輛的監控系統，使車輛技術水平更先進。同時配有輕量化的外擺式緊急疏散門，分體式外翻逃生渡板，安全性設計更為全面。
1號線地鐵是重慶市首條地鐵線路，車輛采用6輛編組，最高時速為100公里。長客股份首次在B型不銹鋼司機室采用折頁門，首次采用壓花壓窩定位式不銹鋼座椅，使車輛舒適美觀，極具時尚氣息。 空調機組在現有B型車平臺的基礎上功率由29KW增加到34KW，使車輛室內溫度調節速度更快。該車設計周期很短，僅有四個月，這給設計工作增加了極大的困難。但是，無論是噪音控制、整車重量控制，還是紛繁復雜的信號系統接口工作，長客股份都很好地克服了各種困難，為重慶提供了一款先進、時尚的地鐵車。
重慶1號線地鐵和3號線輕軌是長客股份公司今年投產的22個城鐵車項目中的兩個。今年，中國北車長客股份公司創造了年產1170多輛城鐵車的世界紀錄，已發展成為世界規模最大、研發能力最強的城鐵車研制出口基地。
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