宛若梭魚的列車在零下二十多度的北國風(fēng)雪中，如一道閃電飛馳而過，車內(nèi)卻平穩(wěn)安靜，溫暖舒適，給來往于長春和吉林之間的試乘體驗(yàn)者留下了深刻印象。截至2011年1月5日，由中國北車長客股份公司研制的CRH5型“和諧號”動車組已經(jīng)在東北第一條高鐵——長吉線上平穩(wěn)運(yùn)行了一周。這一我國目前惟一的一款高寒動車組，成功經(jīng)歷了風(fēng)雪和嚴(yán)寒的考驗(yàn)。
國內(nèi)惟一一款高寒動車組
CRH5型動車組是中國北車長客股份公司主營產(chǎn)品之一。
CRH5型動車組是我國惟一一款高寒動車組，能在±40℃的環(huán)境下保持正常運(yùn)行，是目前國內(nèi)惟一能夠暢行南北的動車組。而國內(nèi)其他動車組因無法承受低溫環(huán)境而無法在嚴(yán)冬季節(jié)向北越過山海關(guān)，在國內(nèi)其他高寒地帶也寸步難行。CRH5型動車組采用雙層密封風(fēng)擋，氣密性好，同時(shí)電熱器的布置可以保證車內(nèi)形成空氣對流狀態(tài)，以充分利用加熱功率。在車體的下部，裙板完全封閉，電器設(shè)備倉可免受大雪的侵?jǐn)_。
此前，CRH5型動車組已經(jīng)在北京-哈爾濱、北京-長春和北京-沈陽區(qū)間運(yùn)營。經(jīng)過六年多運(yùn)營的積累和考驗(yàn)，CRH5型動車組的各項(xiàng)技術(shù)已非常成熟，具有技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、乘坐舒適度高、便于維護(hù)、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。
有鑒于此，CRH5型動車組已經(jīng)受到國內(nèi)其他高寒地區(qū)和北歐、俄羅斯、加拿大等國家和地區(qū)的關(guān)注和青睞。
技術(shù)先進(jìn)，安全可靠
在技術(shù)方面，CRH5型動車組嚴(yán)格執(zhí)行UIC、EN、IEC、ISO、NF（鐵路國際聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)、歐洲標(biāo)準(zhǔn)、國際電工標(biāo)準(zhǔn)、國際防火標(biāo)準(zhǔn)）等一系列國際通用標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)等級高，通用性好。車輛采用國際TCN標(biāo)準(zhǔn)的列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了列車的智能化自動控制和狀態(tài)監(jiān)測。
在安全性方面，車輛所選用的所有非金屬材料均嚴(yán)格按照代表國際水平的法國防火標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，車內(nèi)設(shè)有先進(jìn)的防火報(bào)警系統(tǒng)，重要設(shè)施都設(shè)有防火措施，確保發(fā)生火災(zāi)時(shí)動車組能夠駛離不宜停車的地段。同時(shí)車輛端部也采取特殊的防火設(shè)計(jì)，確保一旦有火災(zāi)發(fā)生，在15分鐘內(nèi)火不會蔓延到鄰車；牽引、制動和控制等重要系統(tǒng)及部件都設(shè)置了充分的故障導(dǎo)向安全措施，能夠及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)出故障警示。此外，列車的制動、輔助供電、網(wǎng)絡(luò)控制等系統(tǒng)都具有良好的冗余性。
人文設(shè)計(jì)，市場巨大
長吉城際鐵路開通后，乘坐CRH5型動車組從長春市到吉林市（110公里的路程），僅需29分鐘。
按照2008年，國務(wù)院調(diào)整發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12萬公里以上，客運(yùn)專線1.6萬公里以上。除了構(gòu)建“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)以外，還將以環(huán)渤海地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)以及遼中南、山東半島、中原地區(qū)、江漢平原、湘東地區(qū)、關(guān)中地區(qū)、成渝地區(qū)、海峽西岸等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和人口稠密地區(qū)為重點(diǎn)，建設(shè)城際高速鐵路，覆蓋區(qū)域內(nèi)主要城鎮(zhèn)。時(shí)速200～250公里速度等級的動車組市場需求量最大。
目前，長客股份公司已打造出世界規(guī)模最大、裝備水平最高、研發(fā)能力最強(qiáng)的高速動車組制造基地。不僅擁有適宜城際鐵路等中短途線路選用的200km/h速度等級動車組，還有適宜長距離高鐵線路及客運(yùn)專線的300km/h速度等級動車組，以及即將在京滬線上運(yùn)行的CRH380新一代高速動車組。
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