文章來源：中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2014-02-28
2月26日，中交集團(tuán)二航局中標(biāo)新建上海至南通鐵路滬通長(zhǎng)江大橋HTQ-1標(biāo)，中標(biāo)金額39.9億元，工期1521天。
滬通長(zhǎng)江大橋是滬通鐵路的控制性工程，全長(zhǎng)約11公里，采用公鐵兩用、雙塔斜拉橋施工，主跨1092米，比此前的世界第一斜拉橋蘇通大橋主跨長(zhǎng)4米，具有“一高、二大、三新”的特點(diǎn)。一高即主塔高：大橋主塔高325米，為世界最高公鐵兩用斜拉橋主塔；二大即大跨度和大體積：大橋主跨1092米，建成后將是世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋，專用航道橋主跨336米，是目前世界上同類型結(jié)構(gòu)中最大跨度的公鐵兩用鋼拱橋，大橋沉井基礎(chǔ)是目前世界上規(guī)模最大的深水沉井基礎(chǔ)；三新即結(jié)構(gòu)新、裝備新、材料新。建成后將成為世界上首座超千米跨徑的公鐵兩用橋梁。
大橋分兩個(gè)標(biāo)段進(jìn)行投資建設(shè)，二航局承接的HTQ-1標(biāo)長(zhǎng)約5公里，包括北岸引橋、北岸跨大堤2×112米鋼桁梁、主跨336米的專用航道橋、跨橫港沙21×112米簡(jiǎn)支鋼桁簡(jiǎn)支梁橋的主體及附屬設(shè)施工程。
該大橋的建設(shè)，將成為沿海重要的鐵路、公路過江通道，對(duì)盡快實(shí)現(xiàn)沿海鐵路全線貫通，進(jìn)一步完善區(qū)域交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提高過江通道運(yùn)輸能力，促進(jìn)長(zhǎng)三角社會(huì)經(jīng)濟(jì)一體化具有重要意義。